Avec l'augmentation de la demande de solutions de remplacement des combustibles fossiles, la production de minéraux pour batteries a augmenté dans le monde entier. Les méthodes traditionnelles de manutention des matériaux en vrac de ces applications sont reconsidérées en raison des exigences strictes en matière de contamination des minéraux pour batteries. L'un de ces minéraux est le sulfate de nickel hexahydraté (NiSO4-6H2O), un matériau stratégique utilisé pour produire des batteries de véhicules électriques (VE).
Une nouvelle usine hydrométallurgique dans l'UE est entrée en service en 2021. En utilisant un minerai de latérite importé comme matériau de base, un procédé de cristallisation du sulfate de nickel est utilisé pour créer du sulfate de nickel hexahydraté de qualité batterie. Pour répondre à la demande internationale de ce minéral extrêmement précieux, un convoyage sans contamination est nécessaire pour manipuler les cristaux vert émeraude.
Exigences de l'usine pour produire du sulfate de nickel hexahydraté
L'usine a été conçue pour fonctionner à une capacité annuelle de 50 000 tonnes de NiSO4-6H2Oen pleine production, avec un fonctionnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Pour répondre à ces conditions, tous les équipements de l'usine et la technologie des lignes de traitement devaient présenter des taux de disponibilité et de fiabilité élevés. Et ils avaient besoin de ces équipements le plus rapidement possible.
Les élévateurs à godets posent des problèmes pour le traitement des minéraux en batterie
La société EPCM (Engineering, Procurement and Construction Management) responsable de la conception et de la mise en service de l'usine utilise généralement une combinaison d'un alimentateur à vis et d'un élévateur à godets pour transporter les matériaux en vrac. Pour ce projet, les élévateurs à godets ont présenté des difficultés pour transporter le NiSO4-6H2O.
- Le NiSO4-6H2Opeut devenir collant dans le processus à partir du sécheur. Cela provoque une accumulation dans chaque godet, crée une croûte dure et conduit finalement à une panne de la machine.
- L'élimination de l'accumulation dans des centaines de seaux est incroyablement préjudiciable au processus et peu pratique.
- Les élévateurs à godets sont difficiles à remettre en service après une panne et peuvent rester hors service pendant plusieurs jours, ce qui perturbe l'approvisionnement d'une marchandise essentielle.
- Les résidus de produits déversés posent problème dans les élévateurs à godets car ils s'introduisent dans le mécanisme et finissent par désactiver la machine. C'est également un problème coûteux pour les minéraux de grande valeur comme le NiSO4-6H2O.
- NiSO4-6H2Oest toxique pour les humains et l'environnement. Les opérateurs sont exposés à une grande partie du fonctionnement interne d'un élévateur à godets, ce qui pose des problèmes de santé et de sécurité au travail.
- Un système de transport entièrement étanche est nécessaire pour éviter la contamination ferreuse, mais il est extrêmement coûteux de sceller un élévateur à godets contre l'exposition atmosphérique.
- Étant donné la taille et le nombre de joints d'un élévateur à godets, la contamination est plus susceptible de se produire même s'il est scellé.
- La machine comporte de nombreuses pièces mobiles internes : godets, pivots de godets, etc. Chacune d'entre elles augmente le risque global de contamination, car les particules d'usure sont susceptibles d'atteindre le produit.
- Les élévateurs à godets conviennent bien pour l'élévation verticale sur de longues distances, mais ils rencontrent des problèmes lorsqu'il s'agit de desservir des itinéraires complexes. Cela pourrait devenir un problème opérationnel à l'avenir, au fur et à mesure que l'usine évolue.
- Une hauteur supplémentaire et des goulottes gravitaires sont nécessaires pour alimenter les équipements en aval, ce qui ajoute des exigences importantes en matière d'infrastructure.
- Les élévateurs à godets sont traditionnellement adaptés aux particules plus grosses, ce qui explique pourquoi ils sont un choix populaire pour les applications minières traditionnelles. Ils connaissent une disponibilité moindre et des taux de panne plus élevés lorsqu'ils sont utilisés avec des particules et des poudres plus petites.
Une meilleure option pour le transport de sulfate de nickel hexahydraté de qualité batterie
Réalisant rapidement qu'un élévateur à godets n'était pas idéal pour un processus de cristallisation de sulfate de nickel, l'IGEP a commencé à explorer d'autres options. Ayant vu les convoyeurs AMC de Floveyor en fonctionnement dans une autre usine de traitement du sulfate de nickel, ils ont contacté Floveyor avec les spécifications d'équipement suivantes.
- Structure minérale : Cristalline
- Taille des particules d50 : 700 microns
- Densité en vrac : 900-1300 kg/m³.
- Débit normal : 5600 kg/hr
- Débit minimum : 3900 kg/hr
- Débit : 9 tph
- Temps d'arrêt : 10% ou moins
- Sortie flexible
- Vis de dosage à l'entrée
La technologie FloDisc® de Floveyorpermet d'obtenir la friction la plus faible possible entre le matériau et la surface interne du tuyau, ce qui contribue à préserver la structure cristalline du NiSO4-6H2O. En outre, le risque de contamination est atténué mieux que toute autre solution de manutention de matériaux dangereux ou sensibles à l'environnement. Aucun autre fabricant d'AMC n'offre ces avantages.
Les essais de matériaux effectués dans le centre de R&D de Floveyor ont confirmé que toutes les exigences du projet pour le traitement de NiSO4-6H2Oétaient satisfaites. En conséquence, une commande a été passée pour un Floveyor Endura F4 et une vis d'alimentation de dosage en janvier 2021. Les caractéristiques notables comprenaient :
- ~Des tubes de 20 mètres de long
- Sortie flexible
- Environnement de transport entièrement étanche
- Poussière, résidus et déversements minimaux
- Nettoyage en place (NEP) facile avec un gaz inerte.
- Durée de vie de 25 ans, même en cas d'utilisation continue
- Besoin d'entretien minimal.
La gestion de la logistique des convoyeurs et le service à la clientèle ont apporté une valeur ajoutée.
Floveyor a été en mesure de fabriquer les machines et la technologie de la ligne de traitement afin de respecter des délais d'exécution serrés. Bien que le monde soit en proie à des problèmes de chaîne d'approvisionnement en COVID-19, en tant qu'OEM, Floveyor avait mis en place des contrôles pour s'assurer que sa chaîne d'approvisionnement était adéquate pour répondre à la demande. Ils expédient aussi directement depuis leur usine, il n'y a donc pas d'intermédiaire dans la logistique de livraison.
Le convoyeur à flot Endura F4 a été mis en service en août 2021, comme prévu. L'usine de traitement de sulfate de nickel hexahydraté est entrée en service en décembre 2021 et est entièrement opérationnelle. Un Floveyor doté de la technologie FloDisc joue un rôle essentiel dans la manutention des matériaux de minéraux de qualité batterie pour l'usine européenne de traitement de sulfate de nickel par cristallisation.
Téléchargez notre fiche technique sur les avantages de l'utilisation de convoyeurs Floveyor pour la manutention de minéraux de qualité pile.
Pour en savoir plus sur le convoyeur à flot dans le traitement des minéraux en batterie
Contactez-nous si vous souhaitez savoir comment Floveyor peut vous aider à relever vos défis en matière de minéraux pour batteries. Plus de 6 000 machines Floveyor ont été installées dans le monde entier, en se concentrant sur des industries comme l'alimentation et les boissons et le traitement pharmaceutique et chimique. Ces industries bénéficient des caractéristiques uniques de la méthode de transport AMC de Floveyor pour une manipulation sûre, hygiénique et sans poussière ni contamination des poudres.
