Ce que couvre cet article
Cet article examine les raisons pour lesquelles une société EPC internationale a choisi de remplacer un convoyeur à vis sans fin par un convoyeur aéromécanique (AMC) Floveyor Endura F4 dans le cadre d'un projet de lithium-tantale dans la région des champs d'or de l'Australie occidentale. Il couvre les défis spécifiques du transport de la soude (carbonate de sodium, Na₂CO₃) dans un environnement de traitement des minerais, y compris l'abrasivité, le comportement hygroscopique et la charge de maintenance associée à la technologie des convoyeurs à vis. Une comparaison côte à côte des performances des transporteurs à vis et des AMC pour le carbonate de sodium est incluse pour un aperçu rapide des questions les plus courantes que les ingénieurs se posent lorsqu'ils évaluent l'équipement de transport pour le traitement des minerais.
En un coup d'œil :
| L'industrie | Minéraux critiques / traitement du lithium |
| Client | Entreprise mondiale d'EPC |
| Matériau | Carbonate de sodium (Na₂CO₃) |
| Défi | Convoyeur à vis/à vis causant des temps d'arrêt, une charge de maintenance et des problèmes de débit |
| Solution | Convoyeur électromécanique Endura F4 (AMC) |
| Résultats | Amélioration de la disponibilité opérationnelle, maintenance in situ, réduction du risque de panne |
En traitement des minerais, Le choix de l'équipement de transport peut déterminer la part de votre journée consacrée au fonctionnement du produit et celle consacrée à la gestion des temps d'arrêt sous la forme d'une maintenance non planifiée. Pour une entreprise mondiale d'EPC (ingénierie, approvisionnement, construction) travaillant sur un grand projet de lithium dans la région des champs aurifères de l'Australie occidentale, cette question s'est posée lorsque la conception du projet a spécifié un convoyeur à vis pour transférer le carbonate de soude dans le circuit de traitement.
Avant même que l'usine ne tourne une roue, l'équipe d'ingénieurs avait des inquiétudes. L'expérience acquise dans le cadre de projets comparables de traitement des minerais avait déjà montré les inconvénients de l'utilisation de transporteurs à vis et à tarière pour la manutention de poudres cohésives et modérément abrasives comme le carbonate de soude. La société EPC souhaitait trouver une meilleure solution pour éviter ces problèmes.
Une évaluation de la manutention les a conduits à Floveyor et à une solution spécialement conçue pour répondre à toutes les préoccupations de l'équipe du projet.
Le défi de la soude : pourquoi les convoyeurs à vis sans fin ne suffisent pas
Le carbonate de sodium n'est pas le matériau le plus difficile à transporter, mais il ne pardonne pas si vous choisissez le mauvais équipement. Les caractéristiques du carbonate de sodium sont les suivantes
- densité apparente de 0,95 à 1,15 g/cm³.
- abrasivité modérée
- comportement hygroscopique modéré.
Le carbonate de soude présente un ensemble particulier de défis pour les systèmes de transport à vis et à tarière :
- Les matériaux hygroscopiques absorbent l'humidité de l'air, ce qui les rend collants et susceptibles de s'agglomérer sur la volute et l'auge d'un convoyeur à vis.
- Une abrasivité modérée accélère l'usure des composants internes du convoyeur, ce qui augmente la fréquence de l'entretien et la probabilité d'un temps d'arrêt imprévu.
- L'accumulation de matériaux dans le convoyeur à vis sans fin crée des blocages, perturbe la fluidité des processus en aval et exige un nettoyage manuel fastidieux.
- Lorsque des travaux de maintenance sont nécessaires, les convoyeurs à vis doivent souvent être entièrement retirés de la chaîne et renvoyés dans un atelier d'équipement minier. Cela a un impact négatif important dans un environnement de traitement continu.
L'équipe d'ingénieurs avait constaté ces défaillances dans le cadre de projets comparables. L'objectif du projet était d'améliorer la disponibilité et la fiabilité de l'installation dès la phase de conception et d'éviter les problèmes après la mise en service.
| Propriétés de la soude | Convoyeur à vis/à auge | Floveyor Endura F4 |
|---|---|---|
| Densité apparente | 0,95 - 1,15 g/cm³ | 0,95 - 1,15 g/cm³ |
| Abrasivité | Modéré : provoque l'usure de la volée et des augets | Aucun : l'abrasion est minimisée et isolée grâce à des pièces à changement rapide |
| Comportement hygroscopique | Modéré : les matières peuvent s'agglutiner et se lier aux surfaces, provoquant des blocages | Aucun : Matériau cohésif L'emballage facilite l'écoulement, mais le matériau peut encore s'agglutiner et s'accumuler. |
| Accès à la maintenance | Haut : nécessite le retrait du convoyeur de la ligne, la réparation de l'atelier | Faible : maintenance in situ en quelques heures et non en quelques jours |
| Exposition aux temps d'arrêt | Haut : les blocages, l'usure et les besoins de nettoyage | Faible : système fermé, résidus minimes |
| Exigences en matière de nettoyage | Haut : nettoyage manuel de l'auge et de la volée | Faible : Dry Clean Pack, port d'évent filtré, nettoyage en place (CIP) |
| Besoin en unités de rechange | Haut : souvent nécessaire pour maintenir le temps de fonctionnement | Aucun : moins de capital immobilisé dans les stocks |
Légende : Tableau 1 : Comparaison du transport de la soude - convoyeur à vis / vis sans fin vs Floveyor Endura F4 AMC
Choisir un Floveyor : de la recherche en ligne à la confiance de l'ingénieur
La société EPC a découvert Floveyor par le biais d'une recherche en ligne alors qu'elle évaluait des alternatives au convoyeur à vis spécifié dans la conception du projet. Ce qui a commencé comme une recherche s'est rapidement transformé en une conversation d'ingénierie sérieuse.
L'équipe de projet a visité l'usine de fabrication de Floveyor à Perth, en Australie occidentale, où elle a pu inspecter directement l'équipement et observer le processus d'assemblage. La simplicité de la conception, l'accessibilité des interfaces de maintenance et la qualité générale de la construction ont donné à l'équipe la confiance dont elle avait besoin pour prendre une décision.
D'un point de vue technique, le Floveyor convoyeur aéro-mécanique a traité les risques liés au transport de la soude dans un environnement d'exploitation minière et de traitement des minerais sans nécessiter de modifications majeures de l'organisation du processus. Il n'y a donc pas eu de coûts de reconception ni d'impact sur le calendrier.
La solution : Floveyor Endura F4, configuré pour l'application
Floveyor a fourni un Endura F4 AMC qui était déjà conçu pour répondre aux exigences de l'industrie de la pêche. la demande de projet lithium. La gamme Endura est conçue pour une utilisation continue dans des environnements industriels exigeants. Elle n'a eu aucun problème à gérer l'abrasivité modérée et la nature cohésive du carbonate de sodium sous forme de poudre. En outre, les convoyeurs Floveyor AMC tels que l'Endura sont connus pour leur manipulation délicate qui préserve l'intégrité des matériaux, même pour les poudres et les granulés les plus fragiles.
Le système a été configuré avec un ensemble ciblé d'options choisies pour atténuer les risques spécifiques identifiés par l'équipe d'ingénieurs :
Pack de matériaux lourds et abrasifs
L'abrasivité modérée du carbonate de soude présente un risque d'usure à long terme pour les équipements de transport. L'ensemble de matériaux lourds et abrasifs pour les convoyeurs de poudre Floveyor réduit l'usure interne, prolonge la durée de vie de l'équipement et maintient les coûts de maintenance à un niveau prévisible pendant toute la durée de vie de l'installation.
Paquet de matériel cohésif
Le comportement hygroscopique du carbonate de sodium signifie qu'il peut s'agglutiner et former des ponts dans certaines conditions. Le Floveyor Cohesive Material Pack favorise un flux de matériau cohérent et ininterrompu de la ligne de traitement à la trémie de stockage désignée, ce qui permet au cycle de production de se dérouler sans goulot d'étranglement.
Capteur basse vitesse
La détection précoce des anomalies de fonctionnement est essentielle dans un environnement de traitement continu. Le capteur basse vitesse assure une surveillance en temps réel et une capacité de verrouillage. Si un défaut est détecté, il arrête en toute sécurité les équipements en amont et en aval avant qu'un petit problème ne devienne coûteux. Cela contribue directement à l'objectif du projet qui est d'améliorer la disponibilité opérationnelle et de réduire le risque de temps d'arrêt imprévus.
Système de tension électrique de la corde
Le réglage de la tension du câble est l'une des tâches de maintenance les plus courantes sur un AMC. Le système de tension électrique rend cette opération rapide, simple et sûre pour les opérateurs. Il réduit le temps de maintenance et le niveau de compétence requis pour que le convoyeur fonctionne au maximum de ses performances.
Dry Clean Pack et bouchons de vidange
Le nettoyage et la maintenance dans un environnement de manipulation de poudre doivent être efficaces et minutieux. Le Dry Clean Pack et les bouchons de vidange permettent le nettoyage en place (CIP) entre les cycles de production, optimisant ainsi les temps d'arrêt.
Interface de transfert et trémie personnalisée
Des conduits flexibles BFM, des embouts et des adaptateurs à bride ont été inclus pour assurer des connexions étanches à la poussière aux points de transfert. Une trémie spécifique au projet a été conçue pour l'alimentation contrôlée du matériau, assurant des taux d'alimentation constants et maintenant l'intégrité du matériau tout au long du processus de transport.
Système d'entraînement pour l'exploitation minière
Un moteur TECO MAXe3 à usage minier de 415 V a été spécifié pour répondre aux exigences électriques du site. Cela a permis d'aligner le système d'entraînement sur les exigences d'une usine de traitement du lithium en activité dès le premier jour de fonctionnement.
Pourquoi le Floveyor Endura F4 a remporté l'appel d'offres pour l'équipement minier
La société EPC a évalué le Floveyor Endura F4 par rapport au convoyeur à vis spécifié à l'origine, sur la base de plusieurs critères critiques. L'AMC présentait des avantages évidents pour chacun d'entre eux :
- La maintenance peut être effectuée sur place, ce qui évite d'avoir à démonter le convoyeur et à le transporter dans un atelier.
- Les activités de maintenance typiques sont réalisées en quelques heures au lieu de nécessiter des arrêts prolongés.
- La réduction de la dépendance à l'égard des unités de rechange critiques diminue les besoins en stocks et le capital immobilisé dans les pièces de rechange.
- Les défaillances courantes des convoyeurs à vis (accumulation, usure, blocage) sont éliminées par le mécanisme de transport à câble et à disque entièrement fermé de l'AMC.
- Aucune modification de l'agencement n'a été nécessaire, ce qui a permis de remplacer sans problème le convoyeur à vis de la conception d'origine.
- L'approche technique flexible et spécifique à l'application a permis de configurer le système en fonction des caractéristiques réelles du carbonate de soude, et non d'une solution générique.
Pour une équipe de projet soucieuse de fournir une usine de traitement des minerais fiable et à haute disponibilité pour la chaîne d'approvisionnement en matériaux de batteries, ces avantages ont facilité la décision. Les responsabilités d'installation et de mise en service ont été prises en charge en interne, une autre indication de la facilité d'utilisation des convoyeurs Floveyor pour les clients.
Foire aux questions (FAQ)
La soude (carbonate de sodium, Na₂CO₃) est une poudre modérément abrasive et modérément hygroscopique dont la densité apparente est comprise entre 0,95 et 1,15 g/cm³. Le Floveyor AMC, configuré avec les packs de matériaux lourds et abrasifs et cohésifs appropriés, traite de manière fiable ces caractéristiques de matériaux. Le mécanisme de transport fermé empêche la pénétration de l'humidité, réduit le risque d'accumulation de matériau et maintient un débit constant vers les processus en aval, autant de problèmes courants pour les systèmes de transport à vis et à tarière lors du transport du carbonate de soude.
Les convoyeurs à vis et à tarière sont sujets à plusieurs modes de défaillance lorsqu'ils manipulent des poudres cohésives et hygroscopiques comme le carbonate de sodium. La matière peut se lier à la volée et à l'auge, ce qui provoque des blocages et perturbe le flux. L'abrasivité modérée du carbonate de sodium accélère l'usure des composants internes. La maintenance nécessite généralement de retirer le convoyeur de la chaîne de traitement, ce qui prolonge considérablement les temps d'arrêt. Ces problèmes se combinent pour réduire la disponibilité opérationnelle, une considération sérieuse dans les applications critiques de traitement des minerais où le temps de fonctionnement est essentiel.
Contrairement aux convoyeurs à vis, le Floveyor AMC est conçu pour une maintenance in situ. Les tâches de routine, notamment le réglage de la tension du câble via le système de tensionneur électrique, peuvent être effectuées sur place en quelques heures, sans retirer le convoyeur de la ligne ou l'envoyer dans un atelier. Le capteur de basse vitesse permet de détecter rapidement les variations de fonctionnement, ce qui permet d'effectuer une maintenance basée sur l'état plutôt que des réparations réactives. L'ensemble de ces caractéristiques permet d'augmenter la disponibilité des installations et de réduire le risque d'arrêts non planifiés.
Dans la plupart des cas, oui. L'une des raisons pour lesquelles la société EPC a choisi le Floveyor F4 Endura pour le projet lithium est qu'il pouvait remplacer le convoyeur à vis spécifié à l'origine sans nécessiter de modifications significatives de l'organisation du processus. Cela a permis d'éviter les coûts de reconception et les impacts sur le calendrier, des considérations importantes dans tout projet d'investissement. L'équipe d'ingénieurs de Floveyor travaille avec les équipes de projet pour s'assurer que le convoyeur est configuré de manière à s'intégrer à l'équipement de traitement existant ou prévu.
Pour plus d'informations
Si vous souhaitez obtenir plus d'informations sur les capacités de traitement des minéraux de Floveyor, prendre contact. Nous sommes heureux de discuter de vos besoins et de travailler avec vous pour développer un système de manutention des poudres sûr et efficace pour vos opérations minières critiques.
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