Comme nous le savons, les convoyeurs manipulant des poudres fines et sèches ou des produits chimiques corrosifs sont souvent difficiles à étanchéifier. Les poudres fines se fraient un chemin à travers les joints mécaniques/à lèvres traditionnels jusqu'au palier, ce qui entraîne une usure accélérée et une défaillance prématurée du palier.
Pour remédier à ce problème, Floveyor a la possibilité d'installer une purge d'air sur les roulements du convoyeur aéro-mécanique (AMC). Des raccords pneumatiques sont vissés dans des orifices taraudés sur les boîtiers des roulements, qui fournissent une purge d'air continue à basse pression de 0,3~0,7 Bar. Ce dispositif fournit une pression d'air positive qui empêche toute poudre ou tout matériau de pénétrer dans le palier.
Il est essentiel que la pression d'air ne dépasse pas 0,7 bar dans le palier, car elle déplacera le joint. De même, si la pression d'air est inférieure à 0,3 bar, elle n'empêchera pas suffisamment les impuretés de pénétrer dans le montage du roulement. Ces deux conséquences entraîneront une défaillance prématurée.
Dans le cadre du programme d'amélioration continue de Floveyor, un régulateur pneumatique, préréglé à 0,3~0,7 Bar, monté sur les paliers, sera proposé aux clients lors de la commande de machines nécessitant des paliers à purge d'air. Les clients n'ont alors qu'à connecter leurs lignes d'alimentation pneumatique à ces régulateurs préréglés pour obtenir la pression d'air correcte.
Pour obtenir des conseils sur votre application actuelle ou pour en savoir plus sur cette technologie, veuillez contacter nos spécialistes du transport aéro-mécanique.
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