Vanhan Floveyor-ilmamekaanisen kuljettimen (valmistettu vuosina 1973–2015) päivittäminen uuden sukupolven malliin parantaa laitteen kokonaistehokkuutta kahdeksan komponenttimuutoksen avulla: suurempi syöttösuppilon aukko, valetut syöttö- ja poistokotelot, sähköinen yhden käyttäjän jännitysjärjestelmä, nauhattomat hammaspyörät, Tri-Clover-liitännät, vaimennetut kiinnikkeet, modulaarinen alusta ja suoraveto. Floveyorin syöttönopeus on jopa 10% suurempi ja jäännösmäärä 20–25% pienempi.
Floveyor on valmistanut lentomekaaninen kuljetin (AMC) vuodesta 1958 lähtien, jolloin yritys kehitti kyseisen teknologian. Floveyorin laitteet tunnetaan kestävyydestään ja pitkäikäisyydestään, ja monet sen kuljettimista ovat olleet käytössä jo vuosikymmeniä jauheiden käsittelyyn tarkoitetuissa päivittäisissä sovelluksissa.
Jos et ole perehtynyt aeromekaanisen kuljettimen toimintaan, lue kattava opas lisätietoja.
Miksi vanha aeromekaaninen kuljetin kannattaa uusia?
Floveyorin laitteiden yleinen tehokkuus on tehnyt siitä jauheenkäsittelyn asiantuntijan. Floveyorin valmistamat vanhat laitteet ovat ansainneet paikkansa luotettavana ja kustannustehokkaana työjuhtana laitosten toiminnoissa ympäri maailmaa. Laitteessa oli valmistettu syöttö- ja poistokotelot, ja sitä myytiin vuodesta 1973 vuoteen 2015.
Jos olet käyttänyt samaa Floveyor AMC -laitetta jo vuosia – tai jopa vuosikymmeniä – onnittelut! Et ehkä kuitenkaan ole tietoinen niistä edistysaskelista, jotka ovat nyt osa uuden sukupolven mallistomme. Tämä voi tarkoittaa, että menetät mahdollisuuden hyödyntää teollisissa tuotantoympäristöissä nykyisin saatavilla olevaa edistyneintä jauheenkäsittelytekniikkaa.
Tässä lyhyessä oppaassa esittelemme nykyaikaisissa Floveyor AMC -laitteissa saavutetut edistysaskeleet. Lue lisää saadaksesi tietoa uuden sukupolven suunnittelupäivityksistä.
Miten voin selvittää, minkä sukupolven Floveyor AMC -laite minulla on?
Early:
1958 - 1972
Legacy:
1973 - 2015
Uusi sukupolvi:
2015 - nyt
Mitä uutta on uuden sukupolven Floveyor AMC:ssä?
Uuden sukupolven Floveyor-aeromekaanisen kuljettimen rakenne on vankempi ja paremmin tiivistetty, mikä vähentää pölypäästöjä ja materiaalin vuotamista merkittävästi verrattuna vanhaan malliin. Parannettu komponenttisuunnittelu yksinkertaistaa huoltoa, tarkastuksia ja kunnossapitoa sekä poistaa aikaisempaan maatalouskäyttöön suunniteltuun rakenteeseen liittyvät haasteet.
Kahdeksan aeromekaanista kuljetinjärjestelmän parannusta, jotka parantavat OEE:tä
1. Parannettu suppilo: Suurempi aukon koko
Legacy Floveyor AMC-suppilon rakenne
Uuden sukupolven Floveyor AMC-suppilon rakenne
Valmistajien kuljetusnopeutta rajoittaa usein säiliön ja kotelon aukon koko. Floveyorin uuden säiliörakenteen ansiosta kuljettimeen voidaan syöttää enemmän materiaalia, mikä on erityisen hyödyllistä pienitiheyksisille materiaaleille, jotka ilmavat.
Lisäksi uusissa suppiloissa käytetään valettua ja koneellista liitäntää Floveyor AMC:n syöttökoteloon, mikä parantaa tiivistysjärjestelyjä.
2. Syöttökotelon rakenne: Laadun ja tuotoksen parantaminen
Legacy AMC -syöttökotelon rakenne
Uuden sukupolven Floveyor AMC-syöttökotelon rakenne
Floveyorin aeromekaanisten kuljettimien uusissa syöttökoteloissa käytetään valettuja ja koneistettuja jalkoja, takanapaa sekä hitsauksen jälkeen koneistettua syöttösuppilon liitosta. Tämä parantaa laatua, lisää mittavakautta ja lyhentää valmistusaikaa. Floveyorin AMC-kuljettimia jauheiden käsittelyyn käyttäville valmistajille tämä tarkoittaa entistä tehokkaampaa toimintaa, mukaan lukien:
- Jopa 10% suurempi syöttönopeus joillakin kevyemmillä tuotteilla, mikä perustuu parannettuun suppilon ja syöttökotelon rakenteeseen.
- Noin 20-25% vähemmän jäämiä molemmissa koteloissa kuljetuksen jälkeen.
3. Purkukotelo ja kiristys: kiristys yhden työntekijän voimin, ei korkealla työskentelyä
Legacy Floveyor AMC-purkauskotelo
Uuden sukupolven Floveyor AMC-purkauskotelo
Uuden sukupolven Floveyor-aeromekaanisissa kuljettimissa käytetään valettuja jalkoja ja valettua napaa purkukotelossa. Yläosan huoltoluukku on poistettu, ja tyyppikilven sijoittelua on parannettu sekä tiiviyden että saavutettavuuden kannalta. Tämän ansiosta tiivistysongelmat ovat huomattavasti vähentyneet märkäpesun aikana ja hienojakoisten jauheiden käsittelyssä verrattuna vanhoihin koneisiin.
Uudessa jännitysjärjestelyssä käytetään PU (polyuretaani) -inserttejä valetun ja koneistetun liukurajapinnan sisällä. Käyttäjät voivat kiristää kuljettimia vaivattomasti yksinkertaisilla ylös/alas-painikkeilla, jotka ohjaavat purkauskotelon liikettä, mikä on valtava panos laitteiden kokonaistehokkuuteen. Aikaisemmissa koneissa oli metalli-metalli-liitäntä, jossa oli yksinkertainen nostopulttijärjestely. Sen lisäksi, että ne vuotivat märkäpuhdistuksen yhteydessä, ne olivat alttiita jumiutumaan putkiin ja suuntautumaan väärin.
Purkauskoteloon ja kiristysjärjestelyyn tehtyjen parannusten etuja ei voi liioitella. Niihin kuuluvat:
- Parempi laatu ja mittatarkkuus
- Kotelo liukuu pehmeästi putkien päälle PU-insertin ansiosta.
- Sähköinen jännitysjärjestely luo turvallisemman ja helpomman huoltoympäristön, jota yksi käyttäjä voi hoitaa.
- Koska korkealla työskentely ei ole enää välttämätöntä ja kiristäminen on nopeampaa ja paljon helpompaa uuden sukupolven Floveyor-kuljettimissa, kiristystehtävä suoritetaan useammin, mikä edistää köyden pitkäikäisyyttä ja vähentää varaosakuluja.
4. Parannettu ketjupyörän ja akselin rakenne: Vielä hellävaraisempi käsittely ja parempi pääsy käyttäjälle
Legacy Floveyor -pyörästön ketjupyörä, jossa on 6 litteää hammaskehää.
Uuden sukupolven Floveyor-ketjupyörä, jossa ei ole hammaskehiä, ja ketjupyörä voidaan irrottaa akselista.
Vanhat ketjupyörät ja akselit olivat puristettu liitäntä, jossa oli avain ja lukituskiinnike. Ketjupyörissä oli kuusi litteää hammaskehää, jotka vaikuttivat kuljetettavaan materiaaliin, mikä saattoi lisätä hauraiden materiaalien vaurioitumista. Floveyorin uuden sukupolven ketjupyörien muotoilusta poistettiin hammaskehät kokonaan, mikä parantaa materiaalien hellävaraista käsittelyä kuljettimessa. Ketjupyörät ovat myös helpompia puhdistaa ilman hammaskehiä.
Vanhassa mallissa ketjupyörät asennettiin akseliin puristamalla avaimilla ja puristussovitteilla, mikä edellytti kokoonpanon täydellistä irrottamista ja teollisen puristimen käyttöä. Nykyisessä mallissa on nelikulmainen veto, jossa on ketjupyörän suojus, jolloin ketjupyörä voidaan irrottaa vain yhdellä jakoavaimella. Näin ketjupyörän vaihto voidaan suorittaa paikan päällä purkamatta koko akselikokoonpanoa, mikä parantaa huomattavasti kunnossapidon tehokkuutta ja vähentää seisokkiaikaa.
Uudet ketjupyörät on kiinnitetty käänteiskierrekorkilla, jolloin ketjupyörä voidaan irrottaa akselista riippumatta. Käyttäjät hyötyvät helposta pääsystä vaihtoa, puhdistusta, tarkastusta tai köyden huoltoa varten. Vanhoissa kuljettimissa tämä tehtävä voitiin tehdä vain poistokotelon yläosasta ylhäältä luukusta, mikä oli usein vaikeaa korkeuserojen vuoksi.
Floveyor AMC -laitteiden parannetun ketjupyörä- ja akselirakenteen etuja ovat:
- Tuotteiden rikkoutuminen on vähäisempää herkkiä materiaaleja käsiteltäessä
- Irrotettavan vanteen ansiosta jumittuneen Floveyorin tukkeutumisen poistaminen on erittäin helppoa.
- Köysikokoonpano voidaan vaihtaa syöttökotelosta tai tyhjennyskokoonpanosta.
5. Tri-Clover-liitännät ja SS304-putket: parempi tiivistys, vähemmän seisokkia
Legacy Floveyor, jossa on laserleikattu laippa
Uuden sukupolven Floveyor kolmipilarisella laipalla varustettuna
Legacy Floveyor -kuljettimen suunnittelussa käytettiin yksinkertaista laserleikattua laippaa, jossa oli vaahtomuovitiiviste. Ajan myötä vaahtomuovitiiviste heikkenee, jolloin tuote ja pöly pääsevät ulos. Tämä on yleinen ongelma, joka vaatii usein manuaalista puhdistusta laitteiden ikääntyessä.
Uuden sukupolven Floveyor-ilmamekaanisen kuljettimen suunnittelussa käytetään kolmiliuskaisia laippoja, joiden ansiosta tiivistys on parempi, mikä tarkoittaa vähemmän seisokkiaikoja, koska puhdistustarve vähenee.
6. Uusi puristimen muotoilu: Melunvaimennus ja parempi pääsy käyttäjälle
Legacy Floveyor, jossa on metalli-metalli-kiinnike
Uuden sukupolven Floveyor, jossa on kuminen kiinnitysosa
Uuden sukupolven Floveyor-aeromekaanisissa kuljettimissa käytetään kiinnikkeitä, joissa on kuminen kiinnike. Se vaimentaa syntyvää melua ja tarjoaa paremman tuen ulkoisista kiinnikkeistä verrattuna vanhoihin Floveyor-AMC-kuljettimiin.
7. Virtaviivaistettu vakioalusta: Pienempi profiili, modulaarinen rakenne
Legacy Floveyor AMC vakioalusta
Uuden sukupolven Floveyor AMC vakioalusta
Vanhojen Floveyor-aeromekaanisten kuljettimien (1973–2015) alusta oli suuri ja vaikea puhdistaa. Kaikissa uuden sukupolven Floveyor-AMC-kuljettimissa käytetään vakiomallista alustarakennetta syöttösuppilon tuentaan ja saranointijärjestelyihin. Tämä on osa Floveyorin modulaarista lähestymistapaa koneiden suunnitteluun ja laitteiden kokonaistehokkuuteen.
Floveyorin AMC-jalustan uuden sukupolven muotoilu on profiililtaan paljon pienempi, mikä mahdollistaa paremman pääsyn syöttökoteloon säilyttäen säiliön turvallisena. Uusi pohja on täysin avoin ja helppo puhdistaa. Käyttäjät voivat kääntää suppilon ulos vasemmalle tai oikealle tarpeen mukaan huoltoa varten. Säiliö voidaan tarvittaessa vaihtaa helposti.
8. Vakiovarusteena suoraveto: Pienempi jalanjälki, puhtaampi, vähemmän huoltoa.
Legacy Floveyor AMC, jossa on mukautettu hihna ja hihnapyörä
Uuden sukupolven Floveyor AMC, jossa on vakioitu suoravetojärjestelmä
Lue lisää aiheesta vanhan AMC-järjestelmän päivitys teollisuusmaalitehtaalla.
Legacy Floveyor -ilmamekaanisissa kuljettimissa käytettiin hihna- ja hihnapyöräjärjestelyä. Jokainen sarja oli ainutlaatuinen moottorin koon, jännitteen, taajuuden (Hz), peruskokoonpanon, käyttökoon, kuljettimen koon ja hihnapyörien saatavuuden mukaan. Tämä johti moniin erilaisiin yhdistelmiin, mikä aiheutti haasteita, kun tarvittiin vaihtoja.
Viimeisten 40 vuoden aikana teknologiassa on tapahtunut paljon muutoksia ja parannuksia, joita Floveyor on hyödyntänyt uuden sukupolven AMC-järjestelmissä. Uudessa rakenteessa on suora käyttöjärjestelmä, joka voidaan tarvittaessa helposti vaihtaa ylä- tai alakäyttöön. Uusi rakenne on paljon puhtaampi, vaatii vähemmän huoltoa ja on pienemmän jalanjäljen omaava.
Vanhan sukupolven ja uuden sukupolven aeromekaaninen kuljetin: mitä on muuttunut
| Komponentti | Legacy <br>(1973-2015) | Uusi sukupolvi (2015–nykyhetki) | Toiminnallinen voitto |
|---|---|---|---|
| Hopper | Pienempi aukko; valmistettu liitäntä syöttökoteloon | Suurempi aukko; valettu ja koneistettu liitoskohta | Syötettyä materiaalia on enemmän, erityisesti ilmattavia tuotteita, joiden tiheys on alhainen; parannettu tiivistys |
| Rehun säilytystila | Valmistettu | Valetut ja koneistetut jalat, takanapa, hitsauksen jälkeen koneistettu säiliön liitoskappale | Jopa 10% suuremmat syöttönopeudet kevyemmillä tuotteilla; 20–25% vähemmän jäännöstä molemmissa koteloissa |
| Poistokotelo | Valmistettu ylhäältä avattavalla luukulla | Valetut jalat ja navanosa; luukku poistettu; parannettu tyyppikilven sijoitus | Tiivistysongelmia on vähemmän märkäpesussa ja hienojakoisia pesuaineita käytettäessä |
| Kiristys | Metalli-metalli-liitoskohta, kiinnityspultti; altis juuttumiselle ja väärälle kohdistukselle | PU-insertit valetussa ja koneistetussa liukuliitoksessa; sähköiset ylös/alas-painikkeet | Yhden käyttäjän suorittama kiristys; ei korkealla työskentelyä; kiristetään useammin, mikä pidentää köyden käyttöikää |
| Hammaspyörät ja akseli | Kuusi litteää nauhaa; puristussovitus kiiloilla ja tiukkasovituksella; tarvitaan teollisuuskone | Ilman verkkoa; neliökantainen varsi, jossa hammaspyöräkorkki ja käänteiskierteinen korkki | Irrottaminen yhdellä jakoavaimella paikan päällä ilman akselikokoonpanon purkamista; herkän materiaalin rikkoutuminen vähenee |
| Putkiliitännät | Laserleikattu laippa, jossa on hajoava vaahtotiiviste | Tri-Clover-laipat, SS304-putket | Parempi tiivistys; vähemmän puhdistuksesta johtuvia seisokkeja |
| Kiinnittimet | Metalli-metalli-kiinnike | Kuminen kiinnike | Melunvaimennus; parempi ulkoinen kiinnike |
| Perusosa | Suuri, monimutkainen, vaikea puhdistaa | Vakiomallinen modulaarinen alusta, kapeampi profiili, täysin avoin, syöttösuppilo kääntyy vasemmalle tai oikealle | Puhdistus ja syöttökoteloon pääsy on helpompaa; syöttösuppilo on vaihdettavissa |
| Ajo |
Hihna ja hihnapyörä, moottorikohtaiset/jännite-/taajuuskohtaiset/ jalusta/käyttölaite/kuljetin/pyörä-yhdistelmä | Vakiona suoraveto, vaihdettavissa ylä- tai alapuolelle | Pienempi tilantarve, puhtaampi, vähemmän huoltotarvetta, huomattavasti yksinkertaisemmat varaosat |
Usein kysytyt kysymykset (FAQ)
Tarkista syöttö- ja purkukotelot. Vuosina 1973–2015 myydyissä vanhoissa Floveyor-aeromekaanisissa kuljettimissa on hitsatut kotelot, ylhäältä avattava luukku purkukotelossa sekä hihna- ja hihnapyöräkäyttö. Vuosina 1958–1972 valmistetut koneet ovat varhaisia malleja. Vuodesta 2015 lähtien valmistetut koneet kuuluvat uuden sukupolven malleihin.
OEE on käytettävyys kerrottuna suorituskyvyllä ja laadulla, ilmaistuna yhtenä prosenttilukuna. Aeromekaanisessa kuljettimessa käytettävyys paranee, kun kiristys ja hammaspyörän vaihdot eivät enää vaadi pitkiä seisokkeja. Suorituskyky paranee syöttönopeuden myötä – jopa 10% korkeammaksi kevyempien tuotteiden kohdalla. Laatu paranee, kun hellävaraisempi käsittely ja parempi tiivistys vähentävät tuotteiden vaurioita ja jäämiä.
Kolme ongelmaa ilmenee yleensä ensimmäisinä. Laserleikatun laippaliitoksen vaahtotiiviste kuluu ja alkaa vuotaa, erityisesti hienojakoisten jauheiden ja märkäpesun yhteydessä. Metallia vasten oleva kiristysliitos juuttuu tai menee vinossa. Kuluneet hammaspyörät vaativat teollisuuspuristimen vaihtamista varten, joten ne jätetään usein paikoilleen pidempään kuin pitäisi.
Vanhoissa koneissa kireys säädetään kiristyspultilla, joka painaa metallipintaa vasten. Uuden sukupolven koneissa käytetään PU-sisäosia valetussa ja koneistetussa liukupinnassa, jota ohjataan sähköisillä ylös- ja alas-painikkeilla — yksi käyttäjä voi hoitaa työn lattialta käsin ilman korkealla työskentelyä. Koska se on helpompaa, se tehdään useammin, mikä pidentää köyden käyttöikää.
Yleensä, ja usein vielä pienemmässä tilassa. Suoraveto on korvannut vakiona hihna- ja hihnapyöräjärjestelmän, mikä pienentää käyttölaitteen tilantarvetta, ja käyttölaite voidaan asentaa ylä- tai alapuolelle tilajärjestelyjen mukaan. Virtaviivainen modulaarinen alusta on pienempi kuin vanha malli, ja syöttösuppilo kääntyy kummallekin puolelle pääsyn helpottamiseksi.
Asennustapa on muuttunut. Vanhoissa hammaspyörissä on kuusi litteää väliseinää, ja ne kiinnitettiin akseliin puristamalla avainten ja puristusistuvuuden avulla, joten yhden hammaspyörän vaihtaminen vaati teollisuuspuristinta. Uuden sukupolven hammaspyörissä ei ole väliseiniä, vaan niissä käytetään neliökantaliitosta, jossa on hammaspyörän suojus ja käänteiskierteinen suojus – ne voidaan irrottaa yhdellä jakoavaimella paikan päällä.
Kuinka päivittää vanha aeromekaaninen kuljetin
Jos haluatte päivittää tuotantolaitoksenne kuljetuslaitteistoa ja irtotavaran käsittelylaitteita, Floveyor-laite, jossa on FloDisc®-teknologia optimoi jauheen käsittelyn ja parantaa laitteiden kokonaistehokkuutta. Katso, miten tukipalvelut tarjoamme tai Ota yhteyttä lisätietoja.
English
Chinese
Dutch
Finnish
French
German
Hindi
Japanese
Korean
Malay
Polish
Spanish
Thai
Vietnamese