Het upgraden van een oudere aero-mechanische Floveyor-transportband (gebouwd tussen 1973 en 2015) naar het ontwerp van de nieuwe generatie verbetert de algehele efficiëntie van de installatie door middel van acht wijzigingen aan onderdelen: een grotere trechteropening, gegoten toevoer- en afvoerbehuizingen, elektrische spanningregeling door één operator, tandwielen zonder bandresten, Tri-Clover-aansluitingen, gedempte klemmen, een modulaire basis en directe aandrijving. Floveyor meet tot 10% hogere toevoersnelheden en 20–25% minder restmateriaal.
Floveyor produceert al jaren de aëromechanische transportband (AMC) sinds 1958, het jaar waarin het bedrijf deze technologie heeft uitgevonden. De machines van Floveyor staan bekend om hun duurzaamheid en lange levensduur; veel van hun transportbanden zijn al tientallen jaren dagelijks in gebruik bij toepassingen voor poederverwerking.
Als je niet weet hoe een aeromechanische transportband werkt, lees dan onze uitgebreide gids voor meer informatie.
Waarom zou je een verouderde aero-mechanische transportband moderniseren?
De algehele effectiviteit van Floveyor's apparatuur heeft het bedrijf onderscheiden als expert in poederverwerking. De oude apparatuur die Floveyor produceerde heeft terecht zijn plaats verdiend als een betrouwbaar, kosteneffectief werkpaard in fabrieken over de hele wereld. Het had gefabriceerde toevoer- en afvoerbehuizingen en werd verkocht van 1973 tot 2015.
Als u al jaren – of zelfs decennia – met dezelfde Floveyor AMC werkt, dan feliciteren wij u van harte! Het kan echter zijn dat u niet op de hoogte bent van de innovaties die nu deel uitmaken van ons ontwerp van de nieuwe generatie. Dat zou kunnen betekenen dat u de meest geavanceerde poederverwerkingsoplossing misloopt die momenteel in industriële productieomgevingen beschikbaar is.
In deze korte gids laten we zien welke vooruitgang er is geboekt in de moderne Floveyor AMC's. Lees verder om meer te weten te komen over de ontwerp-upgrades van de nieuwe generatie.
Hoe kan ik achterhalen welke generatie Floveyor AMC ik heb?
Vroeg:
1958 - 1972
Erfenis:
1973 - 2015
Nieuwe generatie:
2015 - heden
Wat is er nieuw in de nieuwe generatie Floveyor AMC?
Het ontwerp van de nieuwe generatie aero-mechanische Floveyor-transportbanden biedt een robuustere en beter afgedichte constructie, waardoor de stofuitstoot en het materiaalverlies aanzienlijk worden verminderd in vergelijking met het vorige model. Dankzij het verbeterde ontwerp van de onderdelen worden onderhoud, inspectie en service vereenvoudigd, waardoor de problemen die gepaard gingen met de eerdere, op landbouwmachines geïnspireerde constructie worden weggenomen.
Acht aero-mechanische verbeteringen aan transportbanden die de OEE verhogen
1. Verbeterde trechter: Grotere opening
Legacy Floveyor AMC-trechterontwerp
Nieuwe generatie Floveyor AMC-trechterontwerp
Fabrikanten worden vaak in hun transportsnelheid beperkt door de grootte van de trechter en de opening van de behuizing. Dankzij het nieuwe trechterontwerp van Floveyor kan er meer materiaal in de transportband worden gevoerd, wat vooral gunstig is voor materialen met een lage dichtheid die beluchten.
Bovendien maken de nieuwe trechters gebruik van een gegoten en machinale interface met de toevoerbehuizing van de Floveyor AMC, wat de afdichting verbetert.
2. Ontwerp van voerhuisvesting: Kwaliteit en opbrengst verhogen
Verouderd AMC voederhuis ontwerp
Nieuwe generatie Floveyor AMC toevoerbehuizing
De nieuwe toevoerbehuizingen in de aeromechanische transportbanden van Floveyor zijn voorzien van gegoten en bewerkte poten, een achterste naaf en een na het lassen bewerkte trechteraansluiting. Dit leidt tot een hogere kwaliteit, verbeterde maatvastheid en minder productietijd. Voor fabrikanten die een Floveyor AMC gebruiken voor poedervervoer, resulteert dit in een efficiëntere bedrijfsvoering, waaronder:
- Tot 10% hogere toevoersnelheden met sommige van de lichtere producten, gebaseerd op een verbeterd ontwerp van trechter en toevoerbehuizing
- Ongeveer 20-25% minder residu in beide behuizingen na transport.
3. Ontladen van de behuizing en spannen: spannen door één persoon, geen werkzaamheden op hoogte
Legacy Floveyor AMC afvoerbehuizing
Nieuwe generatie Floveyor AMC-afvoerbehuizing
De aeromechanische transportbanden van de nieuwe generatie van Floveyor zijn voorzien van gegoten poten en een gegoten naaf in de afvoerbehuizing. Het toegangsluik aan de bovenkant is verwijderd en de opstelling van het typeplaatje is verbeterd, zowel wat betreft de afdichtbaarheid als de toegankelijkheid. Dit leidt tot aanzienlijk minder afdichtingsproblemen tijdens het natwassen en bij het verwerken van fijne poeders, in vergelijking met de oudere machines.
De nieuwe spaninrichting maakt gebruik van een set PU (polyurethaan) inzetstukken binnen een gegoten en een machinaal bewerkte schuifinterface. Operators kunnen de transportbanden moeiteloos spannen met eenvoudige omhoog/omlaag knoppen die de beweging van de afvoerbehuizing regelen, wat een enorme bijdrage levert aan de algehele effectiviteit van de apparatuur. De oudere machines hadden een metaal-op-metaal interface met een eenvoudige boutverbinding. Naast lekkageproblemen bij het nat reinigen, liepen ze vaak vast op de buizen en waren ze niet goed uitgelijnd.
De voordelen van de verbeteringen aan de afvoerbehuizing en de spaninrichting kunnen niet genoeg worden benadrukt. Ze omvatten:
- Verbeterde kwaliteit en maatnauwkeurigheid
- De behuizing glijdt soepel over de buizen dankzij het PU-inzetstuk
- De elektrische spaninrichting creëert een veiligere, eenvoudigere onderhoudsomgeving die door één enkele operator kan worden bediend.
- Omdat het niet langer nodig is om op hoogte te werken en het spannen sneller en veel eenvoudiger gaat in de nieuwe generatie Floveyor transportbanden, wordt het spannen vaker uitgevoerd, wat bijdraagt aan de levensduur van het touw en de kosten voor vervangende onderdelen verlaagt.
4. Verbeterd tandwiel- en asontwerp: Nog zachtere bediening en betere toegang voor de machinist
Legacy Floveyor kettingwiel met 6 platte banen
Nieuwe generatie Floveyor tandwiel zonder banen en het tandwiel kan onafhankelijk van de as worden verwijderd.
De oude kettingwielen en assen waren een geperste interface met een sleutel en vergrendeling. De kettingwielen hadden zes platte banen die in aanraking kwamen met het te transporteren materiaal, waardoor kwetsbare materialen beschadigd konden raken. Bij het nieuwe ontwerp van de Floveyor kettingwielen zijn de banen volledig verwijderd, waardoor de materialen binnen de transportband zachter worden verwerkt. De kettingwielen zijn ook gemakkelijker schoon te maken zonder de banen.
In het oude ontwerp werden de kettingwielen op de as geperst met behulp van spieën en interferentiepassingen, waardoor de assemblage volledig verwijderd moest worden en een industriële pers moest worden gebruikt. Het huidige ontwerp heeft een vierkante aandrijving met een tandkranskap, waardoor de tandkrans met slechts één sleutel kan worden verwijderd. Hierdoor kan het tandwiel ter plekke worden vervangen zonder de volledige assemblage te demonteren, wat de efficiëntie van het onderhoud sterk verbetert en de stilstandtijd verkort.
De nieuwe kettingwielen worden vastgezet met een dop met omgekeerde schroefdraad, waardoor het kettingwiel onafhankelijk van de as kan worden verwijderd. Operators profiteren van de gemakkelijke toegang voor vervanging, reiniging, inspectie of touwonderhoud. Bij de oudere transportbanden kon deze taak alleen worden uitgevoerd op de afvoerbehuizing via het bovenste toegangsluik, wat vaak moeilijk was vanwege de hoogte.
Voordelen van het verbeterde tandwiel- en asontwerp van Floveyor AMC's zijn onder andere:
- Minder productbreuk bij het hanteren van breekbare materialen
- Een verwijderbare rand maakt het ontstoppen van een vastgelopen Floveyor heel eenvoudig
- De touwset kan worden vervangen vanuit de toevoerbehuizing of de afvoerbehuizing.
5. Tri-Clover-aansluitingen en SS304-buizen: betere afdichting, minder stilstand
Legacy Floveyor met lasergesneden flens
Nieuwe generatie Floveyor met drieklauwflens
Het ontwerp van de Floveyor transportband uit het verleden gebruikte een eenvoudige lasergesneden flens met een schuimrubberen pakking. Na verloop van tijd verslechtert de schuimafdichting, waardoor product en stof kunnen ontsnappen. Dit is een veel voorkomend probleem dat regelmatig handmatig moet worden gereinigd naarmate de apparatuur ouder wordt.
De nieuwe generatie Floveyor aëromechanische transportbanden maakt gebruik van drieklauwflenzen, wat resulteert in een betere afdichting, waardoor er minder stilstand is omdat de transportband minder vaak gereinigd hoeft te worden.
6. Nieuw klemontwerp: Geluidsreductie en betere toegang voor de machinist
Legacy Floveyor met metaal-op-metaal beugel
Nieuwe generatie Floveyor met rubberen beugelinzetstuk
De aeromechanische transportbanden van de nieuwe generatie van Floveyor maken gebruik van klemmen met een rubberen inzetstuk. Dit dempt het geluid en zorgt voor een betere ondersteuning door de externe beugels in vergelijking met de oudere Floveyor AMC’s.
7. Gestroomlijnde standaard basis: Kleiner profiel, modulair ontwerp
Legacy Floveyor AMC standaard basis
Nieuwe generatie Floveyor AMC standaard basis
De basis van de oudere aero-mechanische transportbanden van Floveyor (1973–2015) was groot en lastig schoon te maken. Alle aero-mechanische transportbanden van de nieuwe generatie van Floveyor maken gebruik van een standaard basisontwerp voor de ondersteuning van de trechter en de scharnierconstructies. Dit maakt deel uit van de modulaire aanpak van Floveyor op het gebied van machineontwerp en de algehele efficiëntie van de apparatuur.
De nieuwe generatie van Floveyor's AMC basisopstelling is veel kleiner van profiel, waardoor er een betere toegang is tot de voerbehuizing terwijl de trechter veilig blijft. De nieuwe basis is volledig open en eenvoudig te reinigen. Bedieners kunnen de trechter naar links of rechts zwenken voor onderhoud. De trechter kan indien nodig eenvoudig worden verwisseld.
8. Standaard directe aandrijving: Kleinere voetafdruk, schoner, minder onderhoud
Legacy Floveyor AMC met aangepaste riem en poelie
Nieuwe generatie Floveyor AMC met gestandaardiseerde directe aandrijving
Oude Floveyor aëromechanische transportbanden maakten gebruik van een opstelling met riem en poelies. Elke set was uniek vanwege de motorgrootte, de spanning, de frequentie (Hz), de basisconfiguratie, de grootte van de aandrijving, de grootte van de transportband en de beschikbaarheid van poelies op dat moment. Dit resulteerde in veel verschillende combinaties, wat uitdagingen opleverde wanneer er vervanging nodig was.
In de afgelopen 40 jaar hebben er veel veranderingen en verbeteringen plaatsgevonden in de technologie, die Floveyor heeft verwerkt in de nieuwe generatie AMC's. Het nieuwe ontwerp maakt gebruik van een directe aandrijving, die indien nodig eenvoudig kan worden omgeschakeld naar de boven- of onderaandrijving. Het nieuwe ontwerp is veel schoner, vereist minder onderhoud en neemt minder ruimte in beslag.
Oude versus nieuwe generatie aeromechanische transportband: wat is er veranderd?
| Component | Erfenis <br>(1973-2015) | Nieuwe generatie (2015–heden) | Operationele winst |
|---|---|---|---|
| Hopper | Kleinere opening; vervaardigde aansluiting op de toevoerbehuizing | Groter openingsgebied; gegoten en machinaal bewerkte aansluiting | Er wordt meer materiaal aangevoerd, met name producten met een lage dichtheid die lucht doorlaten; verbeterde afdichting |
| Voerbehuizing | Vervaardigd | Gegoten en machinaal bewerkte poten, achternaaf, na het lassen machinaal bewerkte trechterverbinding | Tot 10% hogere doorvoersnelheden bij lichtere producten; 20–25% minder restmateriaal in beide behuizingen |
| Afvoerbehuizing | Uitgevoerd met een toegangsluik aan de bovenkant | Gegoten poten en naaf; luik verwijderd; verbeterde opstelling van het naamplaatje | Minder problemen met de afdichting bij nat wassen en bij gebruik van fijne poeders |
| Spannen | Metaal-op-metaal-contactvlak, spanbout; gevoelig voor vastlopen en verkeerde uitlijning | PU-inzetstukken in een gegoten en machinaal bewerkte schuifverbinding; elektrische knoppen voor omhoog/omlaag | Spannen door één persoon; geen werkzaamheden op hoogte; vaker spannen, waardoor de levensduur van de kabel wordt verlengd |
| Tandwielen en as | Zes vlakke banden; met spieën en met nauwe passing ingeperst; hiervoor is een industriële pers nodig | Zonder web; vierkante aandrijving met tandwielkap, kap met omgekeerde schroefdraad | Demontage met één sleutel, ter plaatse, zonder de asconstructie te demonteren; minder breuk van kwetsbare materialen |
| Buisverbindingen | Lasergesneden flens met een afbreekbare schuimpakking | Tri-Clover-flenzen, SS304-buizen | Betere afdichting; minder stilstandtijd voor reiniging |
| Klemmen | Metaal-op-metaal-beugel | Rubberen beugelinzetstuk | Geluidsdemping; betere ondersteuning door de externe beugel |
| Basis | Groot, ingewikkeld, moeilijk schoon te maken | Standaard modulaire basis, smaller profiel, volledig open, trechter kan naar links of rechts worden gedraaid | Eenvoudiger schoonmaken en betere toegang tot de voerruimte; verwisselbare trechter |
| Rijden |
Riem en riemschijf, uniek per motor/spanning/frequentie/ combinatie van basis, aandrijving, transportband en transportrol | Standaard met directe aandrijving, boven- of onderkant verwisselbaar | Minder ruimte nodig, schoner, minder onderhoud, veel eenvoudigere reserveonderdelen |
Veelgestelde vragen (FAQ's)
Controleer de invoer- en uitvoerbehuizingen. Oudere aero-mechanische Floveyor-transportbanden, die tussen 1973 en 2015 zijn verkocht, hebben gelaste behuizingen, een toegangsluik aan de bovenkant van de uitvoerbehuizing en een aandrijving met riem en riemschijf. Machines die tussen 1958 en 1972 zijn gebouwd, behoren tot de vroege modellen. Alle machines vanaf 2015 behoren tot de nieuwe generatie.
OEE is de beschikbaarheid vermenigvuldigd met de prestaties vermenigvuldigd met de kwaliteit, uitgedrukt als één enkel percentage. Bij een aeromechanische transportband verbetert de beschikbaarheid wanneer het spannen en het vervangen van tandwielen geen lange stilstand meer vereisen. De prestaties verbeteren met de doorvoersnelheid — tot 10% hoger bij lichtere producten. De kwaliteit verbetert wanneer een voorzichtiger behandeling en een betere afdichting productschade en resten verminderen.
Er zijn drie problemen die zich meestal als eerste voordoen. De schuimrubberen pakking in de lasergesneden flensverbinding verslijt en gaat lekken, vooral bij fijne poeders en natte reiniging. Het metaal-op-metaal-spanmechanisme loopt vast of raakt uit uitlijning. En versleten tandwielen moeten met een industriële pers worden vervangen, waardoor ze vaak langer blijven zitten dan zou moeten.
Bij oudere machines wordt de spanning geregeld met een spanbout tegen een metaal-op-metaal-aansluiting. De nieuwe generatie maakt gebruik van PU-inzetstukken in een gegoten en machinaal bewerkte glijverbinding, die wordt bediend met elektrische knoppen voor omhoog en omlaag — door één persoon, op vloerniveau, zonder dat er op hoogte hoeft te worden gewerkt. Omdat het eenvoudiger is, wordt het vaker gedaan, waardoor de levensduur van de kabels wordt verlengd.
Meestal, en vaak in een kleinere ruimte. De directe aandrijving heeft de riem-en-poelie-opstelling standaard vervangen, waardoor de aandrijving minder ruimte inneemt en de aandrijving naar keuze aan de boven- of onderkant kan worden gemonteerd, afhankelijk van uw opstelling. De gestroomlijnde modulaire basis is kleiner dan de oude basis, en de trechter kan naar beide kanten worden weggeklapt voor toegang.
De montagewijze is veranderd. Oudere tandwielen hebben zes platte ribben en werden met spieën en perspassingen op de as geperst, waardoor voor het vervangen ervan een industriële pers nodig was. De nieuwe generatie tandwielen heeft geen ribben en maakt gebruik van een vierkante aandrijving met een tandwielkap en een kap met omgekeerde schroefdraad — deze kunnen ter plaatse met één sleutel worden verwijderd.
Hoe u uw verouderde aeromechanische transportband kunt moderniseren
Als u uw transportmachines en apparatuur voor de verwerking van bulkmateriaal voor uw productieproces wilt moderniseren, dan is een Floveyor met FloDisc®-technologie zal uw poederverwerking optimaliseren en de algehele efficiëntie van uw apparatuur verbeteren. Ontdek wat ondersteunende diensten wij bieden of contact met ons opnemen voor meer informatie.
English
Chinese
Dutch
Finnish
French
German
Hindi
Japanese
Korean
Malay
Polish
Spanish
Thai
Vietnamese