Le convoyeur aéromécanique :
Un guide complet sur son fonctionnement, ses avantages et ses applications
Contenu du guide
Un convoyeur aéromécanique (AMC) est un système de manutention de matériaux en vrac entièrement fermé qui utilise un ensemble de câbles et de disques à grande vitesse pour créer des poches d'air à basse pression à l'intérieur des tubes de transport. Ces poches d'air suspendent et transportent les poudres et les granulés rapidement, en toute sécurité et en douceur, d'une seule entrée vers un seul point de déchargement, avec une dégradation minimale du produit et une génération de poussière réduite au minimum. Floveyor a inventé le convoyeur aéromécanique à Perth, en Australie-Occidentale, en 1958 et continue aujourd'hui encore à développer cette technologie.
Qu'est-ce qu'un convoyeur aéromécanique ?
Un convoyeur aéromécanique est une catégorie d'équipements mécaniques de manutention de matériaux en vrac spécialement conçus pour acheminer des poudres et des granulés à travers des tubes fermés. Contrairement aux systèmes pneumatiques qui propulsent les matériaux grâce à un flux d’air, ou aux convoyeurs à vis et à entraînement qui les poussent ou les tirent physiquement, un AMC maintient les matériaux en suspension à l’intérieur du tube de transport et les achemine dans cet état de suspension jusqu’à un point de déchargement unique. Cela le rend particulièrement adapté aux produits fragiles, aux mélanges pré-préparés et aux poudres sensibles à la contamination. Un AMC est idéal pour les secteurs de l’agroalimentaire, de la chimie, de l’agriculture, de l’industrie manufacturière et du traitement des minéraux. Un seul AMC peut traiter des milliers de matériaux, mélanges et préparations différents, et sa conception entièrement fermée garantit un fonctionnement sans poussière — un aspect important tant pour l’hygiène des produits que pour la sécurité des travailleurs.
Fonctionnement d'un convoyeur aéromécanique
Le principe de fonctionnement du convoyeur aéromécanique repose sur un concept physique simple : une série de disques espacés de manière régulière, se déplaçant à grande vitesse à l’intérieur d’un tube fermé, génère une poche d’air à basse pression derrière chaque disque. Les matériaux introduits dans ce flux d’air sont mis en suspension au sein de ces poches et transportés avec celles-ci jusqu’au point de déchargement, sans être ni traînés, ni poussés, ni soufflés. C'est ce transfert “ fluidisé ” qui permet à un convoyeur aéromécanique (AMC) de déplacer rapidement les matériaux tout en réduisant au minimum le contact entre les particules et le corps du convoyeur. Dans sa forme la plus élémentaire, la conception comprend des tubes, un câble, des disques, des poches d'air et la vitesse. Les deux sections suivantes de ce guide expliquent comment ces éléments fonctionnent ensemble et présentent les composants eux-mêmes.
Comment fonctionne un convoyeur aéromécanique ?
Un moteur entraîne à grande vitesse un ensemble de câbles circulant à l'intérieur des tubes de transport. Cela crée une poche d'air à basse pression derrière chaque disque. Le matériau en vrac est introduit dans le système par une seule entrée située au niveau du boîtier d’alimentation, puis accéléré dans les tubes de transport par le système de câbles. Le matériau en vrac est suspendu dans les poches d’air et acheminé rapidement mais en douceur vers un point de déchargement unique. Les convoyeurs aéromécaniques avec FloDisc® Cette technologie ne comporte pratiquement aucun contact entre les matériaux eux-mêmes, ni entre les matériaux et les équipements. Il s'agit d'un système de transfert de poudre idéal, même pour les matériaux présentant des propriétés complexes.
Découvrez pourquoi le FloDisc est essentiel au transport aéromécanique.
Présentation des composants des convoyeurs aéromécaniques
Les composants des convoyeurs AMC comprennent :
- Tube : Le tube de transport principal est un système en boucle fermée qui forme un circuit continu pour le déplacement des matériaux.
- Disques : Des disques en polyuréthane sont moulés sur le câble à intervalles réguliers. Les disques peuvent être fabriqués à partir de matériaux de construction de qualité alimentaire. Il existe également des disques Polymag qui sont capables de détecter les rayons X et les métaux et qui présentent une meilleure résistance aux produits chimiques.
- Assemblage de la corde : Les disques sont moulés par injection sur l'assemblage du câble en une boucle continue qui traverse le tube. Les câbles sont fabriqués en acier galvanisé ou en acier inoxydable et peuvent être entièrement gainés, tout comme les disques, afin de réduire les risques de contamination.
- Entrée et sortie : Ouvertures dans le système de convoyeur aéromécanique où le matériau entre et sort du tube. Elles sont conçues pour faciliter le chargement et le déchargement des produits en vrac sur le convoyeur.
- Moteur : L'unité d'entraînement actionne le mouvement de l'ensemble du câble, propulsant les disques et le matériau à travers le système de convoyage. Elle est essentielle pour contrôler la vitesse et la direction du flux de matériaux.
- Système de tension : Un système de tension maintient une tension correcte dans le câble afin d'assurer le bon fonctionnement du convoyeur. Trop de mou ou une tension excessive affecte les performances et peut endommager l'AMC au fil du temps.
En quoi un convoyeur aéromécanique diffère-t-il d'un convoyeur pneumatique ?
Par rapport à un convoyeur pneumatique, un convoyeur aéromécanique consomme généralement beaucoup moins d'énergie pour transporter le même volume de matière, ce qui permet de réduire à la fois les coûts d'exploitation et le coût total de possession.
- Un système pneumatique repose sur des volumes d'air importants et des vitesses élevées pour transporter des matériaux dans un flux d'air.
- Un AMC, quant à lui, déplace les matières en suspension par des moyens mécaniques, ce qui préserve davantage le produit.
Cette douceur est particulièrement importante pour les mélanges pré-préparés, car un système AMC décharge le matériau dans les mêmes proportions que celles de son alimentation. Les turbulences du transport pneumatique peuvent séparer les mélanges et endommager les particules fragiles. Les deux systèmes sont entièrement fermés et exempts de poussière. Le transport pneumatique présente toutefois un avantage sur certains parcours très longs ou très complexes ; le choix approprié dépend donc de la distance, de la configuration et de la sensibilité de votre matière.
Quels sont les avantages d'un convoyeur aéromécanique ?
Les convoyeurs aéromécaniques offrent un système de transport des poudres supérieur aux autres méthodes de manutention des poudres. Les convoyeurs aéromécaniques sont un choix populaire pour les industries qui exigent une manipulation efficace et délicate des matériaux avec un risque minimal de contamination ou de dégradation. Lors du choix d'un système de convoyage pour la manutention de produits en vrac, voici les principaux avantages des convoyeurs aéromécaniques :
- Manipulation douce des matériaux: Les convoyeurs aéromécaniques réduisent le risque de dégradation ou d'endommagement des produits en vrac. Ceci est particulièrement important pour les matériaux fragiles ou les produits qui nécessitent une manipulation soigneuse.
- Débit élevé: Un convoyeur aéromécanique permet de transporter rapidement et en toute sécurité des poudres et des granulés, même parmi les matières les plus dangereuses. Le débit peut atteindre 105 000 kg/h (115,7 tonnes américaines par heure).
- Polyvalence : Les AMC traitent une large gamme de matériaux, y compris les poudres, les granulés, les pellets, les flocons, les graines, les billes et les noix. Une seule machine peut élever des milliers de matériaux, de mélanges et de mixtures différents. Ils conviennent donc à un large éventail d'applications industrielles, alimentaires et de boissons.
- Efficacité du transport: Vous pouvez transporter efficacement des matériaux à n'importe quelle hauteur. Cela permet d'optimiser l'agencement de l'installation de production et de rationaliser le flux de matériaux.
- Conception entièrement fermée: La conception fermée des AMC empêche la contamination de vos produits en vrac. Ceci est crucial pour les industries où l'hygiène est primordiale, comme la fabrication de produits alimentaires et pharmaceutiques. Les avantages d'une conception entièrement fermée s'étendent aux matériaux poussiéreux et explosifs. Il s'agit d'un élément clé pour assurer la sécurité des travailleurs.
- Peu d'entretien: Les convoyeurs aéromécaniques ayant été conçus avec moins de pièces mobiles que les autres systèmes de convoyage, les machines rencontrent moins de problèmes. Des inspections régulières et une maintenance de base garantissent un temps de fonctionnement et une disponibilité maximum.
- Total des transferts de lots: Les AMC permettent de réduire au minimum les pertes de produits, car il n'y a que peu ou pas de résidus entre les lots. Les transferts totaux de lots réduisent également le temps de nettoyage, ce qui peut avoir un impact significatif sur la production et l'efficacité de l'opérateur.
- Efficacité énergétique: Le convoyeur aéromécanique assure un transport très efficace, une disponibilité sans précédent et une éco-efficacité avec une consommation d'énergie minimale. Les AMC sont connus pour leurs faibles coûts d'exploitation.
- Faible coût total de possession: Si l'on tient compte de l'efficacité énergétique, de la haute disponibilité, des faibles besoins en maintenance et en nettoyage, de la grande fiabilité et de la durabilité à long terme, un AMC Floveyor est souvent la convoyeur de poudre le plus rentable sur le long terme. À titre de comparaison, le coût total de possession d’un convoyeur aéromécanique est inférieur de 60% à celui d’un convoyeur pneumatique en phase semi-dense, de 62% à celui d’un élévateur à godets et de 37% à celui d’une vis sans fin flexible.
Caractéristiques techniques du convoyeur aéromécanique
| Caractéristiques techniques | Plage / Valeur | Remarques |
|---|---|---|
| Diamètres de tubes disponibles | 76 mm, 102 mm, 127 mm | équivalents 3", 4", 5" |
| Débit maximal | Jusqu'à 115,7 tonnes américaines par heure (105 000 kg/h) | Tube de 127 mm ; en fonction du matériau |
| Longueur maximale de transport | Jusqu'à 20 m (65 pieds) par passage | Tirages plus longs via des unités intermédiaires |
| Température de fonctionnement | De 10 °C à 70 °C (50 °F à 158 °F) | Non recommandé au-delà de 130 °C |
| Limite de teneur en humidité | 0%–6% (optimal) ; jusqu’à 15% (limite) | Au-delà de 16%, non adapté |
| Taille maximale des particules (tube de 127 mm) | Jusqu'à 12 mm (0,48 pouce) | Les particules plus grosses nécessitent un tube plus grand |
| Durée de vie des assemblages de cordes | 3 000 à 5 000 heures de fonctionnement | Correctement installé et utilisé |
| Conformité aux exigences relatives aux zones à risque | Options ATEX et IECEx disponibles | À préciser lors de la commande |
Dans quels secteurs et pour quels matériaux utilise-t-on des convoyeurs aéromécaniques ?
Convoyeurs aéromécaniques traiter des milliers de poudres et de granulés à écoulement libre, et permettent également de traiter les matières qui ont tendance à coller, à s'agglomérer ou à se séparer. Grâce à leur action douce, ils constituent un excellent choix pour les produits fragiles, les mélanges et les préparations, et sont utilisés aussi bien dans la production industrielle que dans celle des produits alimentaires et des boissons.
- Matériaux industriels, notamment le charbon actif, la potasse, l'argile, la poudre de nickel, la poudre de nylon, le ciment, la perlite, la litière pour chat, les copeaux de bois de santal, la sciure de bois, la poudre à lessive, les granulés d'urée, la poudre de cellulose, les billes de plastique, le TiO₂, le mélange pour coulis, les mélanges de poudre de résine, l'hydroxyde de lithium, la poudre à canon, silice, la bentonite, le noir de carbone et la mélamine.
- Matériaux pour aliments et boissons, notamment le sucre, le sucre glace, les œufs en poudre, le lait en poudre, la farine, les lentilles, le muesli, le sel, le thé vert, le café instantané, les grains de café, les feuilles de thé, le lactose, le malt, le riz, les fruits à coque, les enveloppes de céréales, les aliments pour le bétail, la nutrition animale, les aliments pour animaux de compagnie, les mélanges de croquettes et les mélanges de graines.
Les industries les plus susceptibles d'utiliser un convoyeur aéromécanique sont les suivantes :
- Alimentation et boissons
- Fabrication
- Agriculture
- Traitement chimique
- Exploitation minière et ressources
- Minéraux critiques.
Comment choisir le convoyeur aéromécanique adapté
Les systèmes de transport aéromécaniques (AMC) peuvent être personnalisés pour s'adapter à n'importe quelle installation. Peu encombrants et disponibles sous forme d'unités mobiles, ils fonctionnent aussi bien dans les installations neuves que dans les installations existantes. Si vous vous demandez comment choisir un convoyeur aéromécanique, faire appel à un spécialiste de la manutention des poudres est le meilleur moyen de vous assurer que votre système de convoyage aéromécanique est parfaitement adapté à votre activité.
Comment savoir si mon matériau est adapté à un convoyeur aéromécanique ?
Un convoyeur aéromécanique peut transporter des milliers de matériaux en vrac, mais quelques propriétés spécifiques de ces matériaux déterminent s'il est adapté à vos besoins. Les gros morceaux doivent être broyés avant le transport, et les corps étrangers tels que les sacs, les outils ou les éléments de fixation doivent être écartés, car ils risquent d'endommager le convoyeur.
Vérifiez les propriétés suivantes avant de spécifier une machine :
Matériaux abrasifs
Un AMC avec FloDisc est idéal pour le transport de matériaux abrasifs tels que le sel, le sable, le sucre, le ciment ou le calcaire. Il convient d'être prudent avec les matériaux très abrasifs, et les AMC ne sont généralement pas conseillés, à moins qu'il ne s'agisse d'applications légères, à des débits plus faibles et avec un nombre d'heures de fonctionnement réduit. Les opérations lourdes utilisant des matériaux très abrasifs provoquent une usure rapide des composants, ce qui entraîne des coûts permanents élevés.
Taille des particules
Plus le tube d'un convoyeur aéromécanique est large, plus les particules qu'il peut traiter sont grosses.
- Tubes de 3″/76 mm – jusqu’à 0,25″/6 mm
- Tubes de 4″/102 mm – jusqu’à 0,35″/9 mm
- Tubes de 5″/127 mm – jusqu’à 0,48″/12 mm.
Teneur en eau
L'humidité peut être un problème pour les AMC. De faibles niveaux d'humidité sont préférables pour garantir une accumulation minimale dans le convoyeur. Une application normale se situe entre 0% et 6% de taux d'humidité.
Des niveaux d'humidité moyens peuvent entraîner la formation de grumeaux, de ponts dans les trémies et une augmentation de l'accumulation interne. Dans ce cas, les besoins de nettoyage doivent être évalués. Les niveaux d'humidité compris entre 71 et 151 TTP3T sont considérés comme moyens.
Les matériaux à forte teneur en humidité ne conviennent pas aux systèmes de convoyage aéromécaniques. La plupart des poudres à forte teneur en humidité se transforment en boue lors de la manutention et s'accumulent continuellement à l'intérieur du convoyeur. Certains matériaux comme les grains peuvent devenir plus abrasifs avec l'augmentation de l'humidité. Les taux d'humidité de 16% et plus ne sont pas recommandés.
Les signes d'un taux d'humidité élevé sont le collage et le maculage.
Matériaux hygroscopiques et déliquescents
Une forte humidité peut affecter le flux des matériaux sensibles à l'humidité. Il est recommandé de traiter les matériaux très hygroscopiques dans un environnement contrôlé et déshumidifié pour obtenir les meilleurs résultats. Des inspections et des nettoyages rigoureux sont recommandés lors du transfert de matériaux métamorphiques.
Matières huileuses et cireuses
Il est essentiel de faire preuve de rigueur en matière de nettoyage et d'inspections préventives lors de la manipulation de matières huileuses et cireuses. Ces matières ont souvent tendance à se déposer sur les pièces internes et les goulottes pendant le transfert. Les dépôts accumulés peuvent obstruer et bloquer le convoyeur de poudre, ce qui peut s'avérer extrêmement difficile et long à résoudre.
Matériaux fragiles
Les matériaux friables et fragiles sont traités avec succès par un convoyeur aéromécanique, sans réduction de l'intégrité des particules. Pour les particules plus grosses, les goulottes revêtues de caoutchouc, les décharges en spirale pour arrêter l'impact en chute libre et les alimentations à débit contrôlé réduisent considérablement les dommages causés aux particules.
Matières dangereuses et explosives
L'AMC est un bon choix pour les matériaux susceptibles de s'enflammer, comme la poudre à canon ou le sucre. Le système entièrement fermé et exempt de poussière permet de transférer rapidement et en toute sécurité des produits difficiles. Un convoyeur peut être fabriqué avec une variété de matériaux de construction et de surfaces de contact pour assurer une sécurité et une hygiène optimales pendant le transport.
Mélanges mixtes
Un convoyeur aéromécanique doté de la technologie FloDisc préserve l'intégrité des mélanges en suspendant les matériaux dans des poches d'air et en les transférant en tant qu'unité mélangée. Le produit ne se séparera pas pendant la manipulation et sera déchargé dans le même rapport qu'il a été introduit dans la machine.
Températures extrêmes
La plage normale de températures pour un système de transfert de poudre utilisant un AMC est comprise entre 10°C/50°F et 70°C/158°F. Les températures inférieures à cette fourchette peuvent entraîner le gel et le blocage interne, en particulier en présence d'humidité. Les températures plus élevées nécessitent des améliorations pour une manipulation sûre des matériaux. Les températures supérieures à 130°C/266°F ne sont pas recommandées.
Quel est le débit maximal d'un convoyeur aéromécanique ?
Un convoyeur aéromécanique peut atteindre des débits élevés, qui dépendent de la taille de la machine et des matériaux manipulés. En règle générale, les débits suivants peuvent être atteints :
- Tubes de 3″/76 mm : 33 tonnes par heure (US)/100 – 30 000 kg/h
- Tubes de 4″/102 mm : jusqu’à 66,1 tonnes par heure (US)/60 000 kg/h
- Tubes de 5″/127 mm : jusqu’à 115,7 tonnes par heure (US)/105 000 kg/h.
Quelle est la longueur maximale de transport d'un convoyeur aéromécanique ?
Un seul tronçon de convoyeur aéromécanique convient parfaitement à des longueurs allant jusqu’à 20 mètres (65 pieds). Les convoyeurs AMC offrent des performances optimales dans les installations en ligne droite et peuvent intégrer des coudes à 90° pour un transfert combiné vertical et horizontal, avec un transport bidirectionnel disponible si nécessaire. Leur conception modulaire à brides et leur faible encombrement les rendent faciles à installer, y compris en tant qu'unités mobiles autonomes pour les petites usines.
Pour les distances supérieures à un seul tronçon, les unités AMC peuvent être raccordées en série ; pour les parcours plus longs ou plus complexes comportant de nombreux virages et points de déchargement, un convoyeur à entraînement par friction tubulaire constitue souvent le meilleur choix.
Sécurité des convoyeurs aéromécaniques et conformité à la directive ATEX
Un convoyeur aéromécanique ATEX est l'un des systèmes les plus sûrs pour la manutention de poudres et de granulés. La conception en tube entièrement fermé garantit un fonctionnement sans poussière qui protège la santé et le bien-être des travailleurs, tandis que son fonctionnement silencieux contribue à un environnement de travail plus sûr.
Un convoyeur aéromécanique est-il adapté aux environnements ATEX ou aux atmosphères explosives ?
Oui. Les convoyeurs aéromécaniques peuvent être commandés dans des configurations conformes aux normes ATEX et IECEx pour une utilisation dans des atmosphères potentiellement explosives. Grâce à sa conception entièrement fermée et exempte de poussière, l’AMC constitue également un choix judicieux pour les poudres combustibles telles que le sucre ou la poudre à canon. De plus, la machine peut être fabriquée avec des matériaux de construction et des surfaces de contact spécifiques afin de répondre aux exigences des zones à risque. Les normes de conformité doivent être précisées au moment de la commande afin que le convoyeur soit correctement conçu pour votre zone de poussière ou de gaz.
Les zones de poussière constituent le principal sujet de préoccupation dans le domaine de la manutention des poudres. Atmosphères contenant des poussières combustibles (équipements du groupe III) – les zones dans lesquelles nous intervenons
- Zone 20: un nuage de poussière explosif est présent en permanence, soit fréquemment, soit pendant de longues périodes, et se forme généralement à l'intérieur de cuves, de trémies, de silos et de convoyeurs.
- Zone 21: un nuage de poussière explosif peut parfois se former en cours de fonctionnement normal, le plus souvent à proximité des points de remplissage et de déchargement ainsi que des trappes d'inspection.
- Zone 22: un nuage de poussière explosif n'apparaît généralement pas en fonctionnement normal et, s'il se forme, il est de courte durée et se limite généralement aux zones situées à proximité des équipements de manutention de la poussière.
Atmosphères contenant du gaz, de la vapeur ou du brouillard (équipements du groupe II non fournis par Floveyor)
- Zone 0: atmosphère explosive présente en permanence, soit fréquemment, soit pendant de longues périodes
- Zone 1: atmosphère explosive susceptible de se former occasionnellement en fonctionnement normal
- Zone 2: une atmosphère explosive n'est pas susceptible de se former en fonctionnement normal et, si elle venait à se former, ce ne serait que pendant une courte durée.
Conformément à la directive ATEX, chaque équipement se voit également attribuer une catégorie correspondant à la zone dans laquelle il peut être utilisé :
- Catégorie 1: protection très élevée, adapté aux zones 0/20
- Catégorie 2: protection élevée, adapté aux zones 1/21 (et 0/20)
- Catégorie 3: protection standard, adaptée uniquement à la zone 2/22.
Comment nettoyer un AMC
Les options de nettoyage facile à sec et par voie humide permettent d'économiser de l'eau et de l'énergie. Par rapport aux les technologies de transport telles que les élévateurs à godets, Un Floveyor AMC est facile et rapide à nettoyer et ne nécessite aucun outil pour y accéder.
Les convoyeurs aéromécaniques Floveyor peuvent être nettoyés en place (CIP) ou nettoyés hors place (COP) et sont proposés avec trois options de nettoyage :
- Nettoyage à sec - un AMC peut être nettoyé avec de l'air ou du gaz inerte pour renvoyer tout résidu décanté dans le flux de produit principal.
- Purge inerte - Des matériaux inertes tels que du sel granulé ou des brisures de riz peuvent être utilisés pour nettoyer le convoyeur aéromécanique et éliminer les résidus. Par exemple, une boulangerie peut utiliser de la farine pour purger les résidus d'additifs d'un cycle précédent et s'assurer qu'il n'y a pas de gaspillage dans la recette.
- Nettoyage humide – Un Floveyor AMC peut acheminer des liquides à grande vitesse dans le cadre d'un cycle de lavage en recirculation destiné à nettoyer les parties internes du convoyeur. Regarder Comment nettoyer à l'eau un Floveyor pour découvrir à quel point il est simple de souscrire un véritable contrat d'entretien AMC Floveyor.
Quel est le coût d'exploitation d'un convoyeur aéromécanique ?
Un Floveyor AMC affiche d'excellentes performances dans les comparatifs de convoyeurs de poudre, quel que soit le type de charge. Les trois exemples suivants illustrent les performances d'un convoyeur aéromécanique Floveyor, représentatif de la technologie faisant l'objet de la comparaison.
Coût total de possession : convoyeur aéromécanique vs convoyeur pneumatique
Dans cette application, un AMC est comparé à un convoyeur pneumatique en phase semi-dense.
20 tph (22 stph) de sucre cristallisé
- Alimentation : sortie du silo
- Entrée : adaptateur pour raccordement de process
- Débit : entrée de la cuve de mélange de liquides à une altitude de 18 m
- Débit : 20 tonnes (22 tonnes courtes) par heure
Convoyeur aéromécanique
- Tubes de transport de 4 pouces
- Matériaux de contact en acier inoxydable 304
- Structure en acier doux peint
- 65 pieds (19,8 m) de long
- avec accessoires de lavage
Convoyeur pneumatique en phase semi-dense
- Tuyau de transport de 4 pouces
- Matériaux de contact en acier inoxydable 304
- Structure en acier doux peint
- 86′ 7″ (26,4 m) de long, avec des coudes à 90°
- avec ventilateur adapté à l'installation
Sur une période de 10 ans, un convoyeur aéromécanique Floveyor présente un coût total de possession d'environ 1 417 800 dollars américains, contre environ $447 000 US$ pour un convoyeur pneumatique en phase semi-dense utilisé dans la même application, soit un coût global inférieur d'environ 60%.
Les principaux contributeurs sont :
- consommation électrique (environ 4 fois inférieure)
- temps d'arrêt imprévus (environ 7,5 fois moins fréquents)
- temps d'arrêt planifié (environ 2,5 fois moins élevé).
Les coûts d'investissement d'un AMC représentent environ la moitié de ceux d'un convoyeur pneumatique à phase semi-dense. Les consommables d'entretien constituent le seul poste pour lequel l'AMC revient légèrement plus cher, mais les économies réalisées sur les coûts d'exploitation compensent largement cet écart.
Comparaison entre le système AMC et le système pneumatique pour le transport de 20 tph (22 stph) de sucre granulé
Coût total de possession : convoyeur aéromécanique vs élévateur à godets
Dans cette application, un AMC est comparé à un élévateur à godets.
80 tph (88 stph) de granulés d'urée
- Alimentation : Convoyeur de déchargement de camions
- Entrée : adaptateur pour raccordement de process
- Décharge : entrée du silo de stockage à une altitude de 15 m
- Débit : 80 tonnes (88 tonnes courtes) par heure
Convoyeur aéromécanique
- Tubes de transport de 5 pouces
- Matériaux de contact en acier inoxydable 316
- Structure en acier inoxydable 316
- 55 pieds (16,8 m) de long
- accessoires pour le nettoyage à sec c/w
Convoyeur à godets
- Godets remplaçables à entraînement par chaîne
- Matériaux de contact en acier inoxydable 316
- Structure en acier inoxydable 316
- 55 pieds (16,8 m) de long
- avec supports structurels
Par rapport à un élévateur à godets, un convoyeur aéromécanique nécessite beaucoup moins d'heures de maintenance.
Sur une période de 10 ans, un convoyeur aéromécanique Floveyor présente un coût total de possession d’environ $163 000 dollars américains, contre environ $432 000 dollars US pour un élévateur à godets utilisé dans la même application — soit environ 62% de moins. Les principaux facteurs qui contribuent à cette différence sont les suivants :
- effectifs chargés de la maintenance (environ 6,7 fois moins nombreux)
- temps d'arrêt imprévus (environ 9 fois moins fréquents)
- temps d'arrêt planifié (environ 5,5 fois moins élevé).
Le Floveyor affiche des coûts inférieurs sur chaque poste de dépense présenté.
Comparaison entre un convoyeur à bande et un élévateur à godets pour le transport de 80 t/h (88 st/h) de granulés d'urée
Coût total de possession : convoyeur aéromécanique vs vis sans fin flexible
Dans cette application, un AMC est comparé à une vis sans fin flexible (convoyeur à vis).
8 tph (8,8 stph) de nutriments pour animaux
- Alimentation : sacs jetables de 25 kg
- Entrée : station de vidage de sacs intégrée
- Débit : entrée du mélangeur à une altitude de 5 m
- Débit : 8 tonnes (8,8 tonnes courtes) par heure
- Composants : Nutriments d'origine animale – phosphate dicalcique, oxyde de magnésium, Acid Buf, sulfate de zinc monohydraté, sel, sulfate de cuivre
Convoyeur aéromécanique
- Tubes de transport de 3 pouces
- Matériaux de contact en acier inoxydable 304
- Structure en acier doux peint
- 20 pieds (6,1 m) de long
- avec station de déchargement de sacs intégrée
Vis sans fin flexible (convoyeur à vis)
- Tuyau de transport de 4 pouces
- Matériaux de contact en plastique
- Structure en acier doux peint
- 20 pieds (6,1 m) de long
- avec station de déchargement de sacs intégrée
Un convoyeur aéromécanique Floveyor est plus performant qu'un vis sans fin flexible en termes de coût total de possession. Sur 10 ans, un Floveyor AMC présente un coût total de possession d’environ $93 000 dollars US, contre environ $148 000 dollars US pour une vis sans fin flexible utilisée dans la même application, soit une économie d’environ 37%.
Le coût d'investissement est pratiquement identique pour les deux machines. La différence entre une AMC et une vis sans fin flexible réside dans les coûts d'exploitation :
- temps d'arrêt imprévus (environ 6 fois moins fréquents)
- temps d'arrêt planifié (d'environ 50% de moins).
La vis sans fin flexible permet de réaliser de légères économies sur les consommables et la consommation d'énergie, mais les gains obtenus en termes de réduction des temps d'arrêt compensent largement ces postes de dépenses.
Comparaison entre un convoyeur AMC et une vis sans fin flexible (convoyeur à vis) pour le transport de 8 tph (8,8 stph) de nutriments pour animaux : phosphate dicalcique, oxyde de magnésium, Acid Buf, sulfate de zinc monohydraté, sel, sulfate de cuivre
Quels sont les besoins en entretien d'un convoyeur aéromécanique ?
Les convoyeurs aéromécaniques nécessitent un minimum d'entretien. Un entretien régulier et préventif permet d'éviter les arrêts de production coûteux et imprévus. Le fabricant recommandera des intervalles d'inspection et de réglage pour :
- Assemblage des cordes
- Ensembles de pignons
- Roulements à grande vitesse
- Joints à grande vitesse
- Surfaces internes du boîtier
- Etanchéité des fixations
- Autres scellés.
Les intervalles d'entretien varient en fonction de l'application, des matériaux transportés et du nombre d'heures de fonctionnement. Le système AMC Floveyor permet d'accéder rapidement aux zones nécessitant un nettoyage, une inspection ou un entretien fréquents. Lorsqu'ils sont correctement entretenus, les systèmes AMC Floveyor peuvent fonctionner jusqu'à 24 heures par jour. Un ensemble de câbles a une durée de vie de 3 000 à 5 000 heures de fonctionnement lorsque le convoyeur a été correctement installé et utilisé. Il est normal qu’un AMC Floveyor fonctionne pendant des décennies avec un temps d’arrêt minimal et des taux de disponibilité élevés.
Upgrading your legacy aero-mechanical conveyor
If you’re running a legacy Floveyor AMC (built between 1973 and 2015), upgrading to the new generation design (2015-present) can provide higher overall equipment effectiveness (OEE) and meaningfully reduce maintenance overhead.
Cast feed and discharge housings, tri-clover flanges and SS304 tubing replace the legacy foam-gasket seals, reducing dust escape and the frequency of manual cleaning. An electric tensioning system lets a single operator adjust the discharge housing without working at heights, while a webless, cap-secured sprocket can be swapped on-site with one spanner instead of a full shaft removal. Together these updates can lift feed rates by up to 10% and cut residue by 20-25%, extending uptime on equipment that’s already built to run for decades.
Solutions et configurations personnalisées
Des équipements de manutention des produits en vrac sont disponibles pour compléter le convoyeur aéromécanique :
- Convoyeurs tubulaires à traînée
- Systèmes mobiles
- Chargement des camions
- Déchargeur de sacs en vrac réutilisables
- Déchargeur de sacs en vrac à usage unique
- Alimentateur à vis de déchargement de sacs en vrac
- Alimentateur à vis AMC
- Alimentateur à vis en auge
- Vis de dosage
- Éclateur de grumeaux rotatif
- Conditionneur de sacs en vrac.
En tant qu'inventeur du transport aéromécanique, Floveyor possède une vaste expérience dans la conception de systèmes de manutention des poudres sur mesure pour compléter l'AMC. Cela implique
- Découverte et modélisation de solutions
- Appliquer l'expertise pour guider le concept jusqu'à la réalité
- Soutien global
- Un service après-vente fiable.
Floveyor, spécialistes du traitement des poudres
Les solutions personnalisées peuvent inclure des goulottes, des trémies et des transferts spécifiques à l'application afin d'intégrer les AMC Floveyor standard et l'équipement de manutention des poudres à l'usine existante ou à des composants fournis par des tiers.
Si une solution entièrement personnalisée est requise, Floveyor peut concevoir et construire des solutions structurelles, mécaniques et électriques pour répondre à vos exigences exactes.
Dans quels cas un convoyeur aéromécanique n'est-il pas la solution la plus adaptée ?
Les convoyeurs aéromécaniques présentent certaines limites, ce qui fait qu'ils ne constituent pas toujours le meilleur choix pour toutes les applications :
- Longueurs supérieures à 30m/100ft où un seul passage est plus économique
- Teneur en humidité supérieure à 16% p/p
- Matières cireuses, grasses, collantes ou huileuses
- Matériaux qui se lient sous l'effet d'une charge de compression.
Un convoyeur tubulaire peut être un meilleur choix pour.. :
- Itinéraires complexes avec de nombreux virages et/ou courbes
- Plusieurs avions
- Plusieurs entrées et/ou points de décharge.
Conclusion
Le convoyeur aéromécanique est le cheval de bataille des systèmes de transport de poudre dans le monde entier. Sa polyvalence, sa durabilité et son faible coût total de possession en font une option intéressante pour une multitude d'applications industrielles et d'opérations de fabrication d'aliments et de boissons. Si l'on considère sa capacité à transférer rapidement des milliers de matériaux en toute sécurité et en douceur avec une seule machine, un AMC est le meilleur choix pour la manutention des poudres.
Floveyor invente le transport aéromécanique en 1958 L'entreprise est située à Perth, en Australie occidentale, et continue à faire évoluer les équipements de transport des poudres. En tant que spécialistes de la manutention des poudres, nous pouvons vous aider à découvrir le meilleur convoyeur de poudres pour votre usine, afin de vous assurer que vos attentes en matière de performances sont satisfaites.
Notre comparateur de matériaux vous aidera à découvrir l'AMC le mieux adapté à votre activité.
Contacter Floveyor pour obtenir des conseils sur la manutention des poudres et apprendre à optimiser votre exploitation pour obtenir des rendements et des bénéfices maximums.
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