Przenośnik aeromechaniczny:
Kompletny przewodnik po zasadach działania, zaletach i zastosowaniach
Co zawiera przewodnik
Przenośnik aeromechaniczny (AMC) to całkowicie zamknięty system transportu materiałów sypkich, który wykorzystuje szybkoobrotowy zespół linowo-tarczowy do wytwarzania kieszeni powietrznych o niskim ciśnieniu wewnątrz rur transportowych. Kieszenie powietrzne te unoszą i transportują proszki oraz granulaty szybko, bezpiecznie i delikatnie z jednego punktu wlotowego do jednego punktu wylotowego, przy minimalnym uszkodzeniu produktu i minimalnym wytwarzaniu pyłu. Firma Floveyor wynalazła przenośnik aeromechaniczny w Perth w Australii Zachodniej w 1958 roku i do dziś rozwija tę technologię.
Czym jest przenośnik aeromechaniczny?
Przenośnik aero-mechaniczny to rodzaj mechanicznego urządzenia do transportu materiałów sypkich, zaprojektowanego specjalnie do przemieszczania proszków i granulatów w zamkniętych rurach. W przeciwieństwie do systemów pneumatycznych, które przemieszczają materiał za pomocą strumienia powietrza, lub przenośników ślimakowych i łańcuchowych, które fizycznie go popychają lub ciągną, przenośnik aero-mechaniczny (AMC) unosi materiał wewnątrz rury transportowej i przenosi go w stanie zawieszenia do pojedynczego punktu wyładunku. Dzięki temu doskonale nadaje się do transportu delikatnych produktów, gotowych mieszanek i proszków wrażliwych na zanieczyszczenia. Przenośnik AMC jest idealnym rozwiązaniem dla przemysłu spożywczego i napojowego, chemicznego, rolnego, produkcyjnego oraz przetwórstwa minerałów. Pojedynczy przenośnik AMC może obsługiwać tysiące różnych materiałów, mieszanek i kompozycji, a całkowicie zamknięta konstrukcja oznacza, że działa on bezpyłowo — co jest ważnym czynnikiem zarówno dla higieny produktu, jak i bezpieczeństwa pracowników.
Jak działa przenośnik aeromechaniczny
Zasada działania przenośnika aero-mechanicznego opiera się na prostej zasadzie fizycznej: szereg równomiernie rozmieszczonych tarcz poruszających się z dużą prędkością wewnątrz zamkniętej rury wytwarza za każdą z nich kieszeń powietrzną o niskim ciśnieniu. Materiał wprowadzony do tego strumienia powietrza unosi się w tych kieszeniach i jest przenoszony wraz z nimi do punktu wyładunku, zamiast być ciągnięty, popychany lub wydmuchiwany. To właśnie ten “fluidyzowany” transport pozwala przenośnikowi AMC szybko przemieszczać materiał, ograniczając do minimum kontakt między cząstkami a korpusem przenośnika. W najprostszym ujęciu konstrukcja składa się z rur, liny, tarcz, kieszeni powietrznych i prędkości. Kolejne dwie sekcje niniejszego przewodnika opisują, w jaki sposób elementy te współpracują ze sobą, oraz same komponenty.
Jak działa przenośnik aeromechaniczny?
Silnik napędza z dużą prędkością układ linowy krążący wewnątrz rur transportowych. Powoduje to powstanie kieszeni powietrznej o niskim ciśnieniu za każdym krążkiem. Materiał sypki jest podawany do systemu przez pojedynczy wlot w obudowie zasilającej i przyspieszany do rur transportowych przez zespół linowy. Materiał sypki zawiesza się w kieszeniach powietrznych i jest szybko, ale delikatnie przenoszony do pojedynczego punktu wyładunku. Przenośniki aeromechaniczne z FloDisc® W tej technologii kontakt między materiałami lub między materiałem a urządzeniami jest minimalny lub wręcz nie występuje. Jest to idealny system transportu proszku, nawet w przypadku materiałów o trudnych właściwościach.
Dowiedz się więcej o tym, dlaczego FloDisc jest niezbędny w transporcie aeromechanicznym.
Omówienie elementów przenośników aeromechanicznych
Elementy przenośników AMC obejmują:
- Rura: Główna rura transportowa jest systemem o zamkniętej pętli, który tworzy ciągły obwód dla ruchu materiału.
- Dyski: Krążki poliuretanowe są formowane na linie w regularnych odstępach. Krążki mogą być produkowane przy użyciu materiałów konstrukcyjnych przeznaczonych do kontaktu z żywnością. Dostępne są również tarcze Polymag, które mają zdolność wykrywania promieni rentgenowskich i metali oraz zwiększoną odporność na chemikalia.
- Montaż liny: Tarcze są formowane wtryskowo na zespole liny w ciągłej pętli biegnącej przez rurę. Liny są produkowane ze stali ocynkowanej lub nierdzewnej i mogą być w pełni osłonięte, wraz z tarczami, w celu zmniejszenia ryzyka zanieczyszczenia.
- Wlot i wylot: Otwory w aeromechanicznym systemie przenośnika, przez które materiał wchodzi do rury i z niej wychodzi. Zostały one zaprojektowane w celu ułatwienia załadunku i rozładunku materiałów sypkich do i z przenośnika.
- Silnik: Jednostka napędowa napędza ruch zespołu liny, napędzając tarcze i materiał przez system przenośnika. Jest on niezbędny do kontrolowania prędkości i kierunku przepływu materiału.
- System napinania: System napinania utrzymuje odpowiednie napięcie liny, aby zapewnić płynną pracę przenośnika. Zbyt duży luz lub nadmierne naprężenie wpływa na wydajność i może z czasem uszkodzić AMC.
Czym różni się przenośnik aeromechaniczny od przenośnika pneumatycznego?
W porównaniu z przenośnikiem pneumatycznym przenośnik aeromechaniczny zazwyczaj zużywa znacznie mniej energii do transportu tej samej ilości materiału, co pozwala obniżyć zarówno koszty eksploatacji, jak i całkowity koszt posiadania.
- System pneumatyczny wykorzystuje duże objętości powietrza i duże prędkości do transportu materiału w strumieniu powietrza.
- Natomiast system AMC przenosi materiał mechanicznie w zawieszeniu, dzięki czemu jest bardziej delikatny dla produktu.
W przypadku gotowych mieszanek najważniejsza jest właśnie ta delikatność, ponieważ urządzenie AMC podaje materiał w tych samych proporcjach, w jakich został podany. Turbulencje występujące podczas transportu pneumatycznego mogą powodować rozdzielanie się składników mieszanki i uszkadzać delikatne cząstki. Oba systemy są całkowicie zamknięte i nie powodują powstawania pyłu. Transport pneumatyczny nadal ma przewagę w przypadku niektórych bardzo długich lub bardzo złożonych tras, więc właściwy wybór zależy od odległości, układu i wrażliwości materiału.
Jakie są zalety przenośnika aeromechanicznego?
Przenośniki aeromechaniczne oferują doskonały system transportu proszków w porównaniu z innymi metodami przenoszenia proszków. Przenośniki aeromechaniczne są popularnym wyborem dla branż wymagających wydajnej i delikatnej obsługi materiałów przy minimalnym ryzyku zanieczyszczenia lub degradacji. Wybór systemu przenośników do transportu materiałów sypkich, warto zwrócić uwagę na następujące kluczowe zalety przenośników aerodynamiczno-mechanicznych:
- Delikatna obsługa materiałów: Przenośniki aeromechaniczne zmniejszają ryzyko degradacji lub uszkodzenia materiałów sypkich. Jest to szczególnie ważne w przypadku delikatnych materiałów lub produktów wymagających ostrożnej obsługi.
- Wysoka przepustowość: Przenośnik aerodynamiczno-mechaniczny umożliwia szybki, a jednocześnie bezpieczny transport proszków i granulatów, nawet w przypadku materiałów najbardziej niebezpiecznych. Wydajność może sięgać nawet 105 000 kg/h (115,7 ton amerykańskich na godzinę).
- Wszechstronność: AMC obsługują szeroką gamę materiałów, w tym proszki, granulki, pelety, płatki, nasiona, kulki i orzechy. Pojedyncza maszyna może podnosić tysiące różnych materiałów, mieszanek i miksów. Dzięki temu nadają się one do szerokiego zakresu zastosowań przemysłowych oraz związanych z żywnością i napojami.
- Wydajność transportu: Można efektywnie transportować materiały na dowolnej wysokości. Pomaga to zoptymalizować układ zakładu produkcyjnego i usprawnić przepływ materiałów.
- W pełni zamknięta konstrukcja: Zamknięta konstrukcja AMC zapobiega zanieczyszczeniu materiałów sypkich. Ma to kluczowe znaczenie w branżach, w których higiena jest najważniejsza, takich jak produkcja żywności i farmaceutyków. Korzyści płynące z całkowicie zamkniętej konstrukcji obejmują również materiały pyliste i wybuchowe. Jest to kluczowy element zapewniający bezpieczeństwo pracowników.
- Niskie koszty utrzymania: Ponieważ przenośniki aeromechaniczne zostały zaprojektowane z mniejszą liczbą ruchomych części w porównaniu z innymi systemami przenośników, maszyny doświadczają mniej problemów. Regularne kontrole i podstawowa konserwacja zapewniają maksymalny czas pracy i dostępność.
- Łączne transfery wsadowe: Dzięki systemom AMC marnotrawstwo produktu jest minimalne ze względu na niewielką ilość lub brak pozostałości między partiami. Całkowity transfer partii skraca również czas czyszczenia, co może mieć znaczący wpływ na produkcję i wydajność operatora.
- Efektywność energetyczna: Przenośnik aeromechaniczny zapewnia wysoce wydajne przenoszenie, niespotykaną dostępność i wydajność ekologiczną przy minimalnym zużyciu energii. Przenośniki AMC są znane z niskich kosztów operacyjnych.
- Niski całkowity koszt posiadania: Biorąc pod uwagę energooszczędność, wysoką dostępność, niewielkie wymagania w zakresie konserwacji i czyszczenia, wysoką niezawodność oraz długotrwałą wytrzymałość, system Floveyor AMC jest często najbardziej opłacalny przenośnik proszkowy w dłuższej perspektywie. Dla porównania: całkowity koszt posiadania przenośnika aeromechanicznego jest o 601 TP3T niższy niż w przypadku przenośnika pneumatycznego w fazie półgęstej, o 621 TP3T niższy niż w przypadku podnośnika kubełkowego i o 371 TP3T niższy niż w przypadku przenośnika ślimakowego elastycznego.
Dane techniczne przenośnika aeromechanicznego
| Specyfikacja | Zakres / Wartość | Uwagi |
|---|---|---|
| Dostępne średnice rur | 76 mm, 102 mm, 127 mm | odpowiedniki rozmiarów 3", 4" i 5" |
| Maksymalna przepustowość | Do 115,7 ton amerykańskich na godzinę (105 000 kg/h) | Rura o średnicy 127 mm; w zależności od materiału |
| Maksymalna długość transportu | Do 20 m (65 stóp) na jeden odcinek | Dłuższe odcinki z wykorzystaniem jednostek pośrednich |
| Temperatura pracy | od 10°C do 70°C (od 50°F do 158°F) | Nie zaleca się stosowania w temperaturze powyżej 130°C |
| Dopuszczalna zawartość wilgoci | 0%–6% (optymalny); do 15% (graniczny) | Powyżej 16% – nieodpowiednie |
| Maksymalna wielkość cząstek (rura 127 mm) | Do 12 mm (0,48 cala) | Większe cząstki wymagają większej rurki |
| Żywotność zestawu linowego | 3 000–5 000 godzin pracy | Prawidłowo zainstalowane i obsługiwane |
| Zgodność z przepisami dotyczącymi obszarów zagrożonych | Dostępne opcje zgodności z normami ATEX i IECEx | Należy podać przy składaniu zamówienia |
W jakich branżach i w jakich gałęziach przemysłu stosuje się przenośniki aero-mechaniczne?
Przenośniki aeromechaniczne obsługiwać tysiące sypkich proszków i granulatów, a także radzą sobie z materiałami, które mają tendencję do sklejania się, zbrylania lub rozdzielania. Dzięki delikatnemu działaniu są doskonałym wyborem do produktów delikatnych, mieszanek i kompozycji; znajdują zastosowanie zarówno w przemyśle, jak i w produkcji żywności oraz napojów.
- Materiały przemysłowe, w tym węgiel aktywny, potaż, glina, proszek niklowy, proszek nylonowy, cement, perlit, żwirek dla kotów, wióry z drzewa sandałowego, trociny, proszek mydlany, granulki mocznika, proszek celulozowy, kulki z tworzywa sztucznego, TiO₂, mieszanka do fugowania, mieszanki proszków żywicznych, wodorotlenek litu, proch strzelniczy, krzemionkę, bentonit, sadzę i melaminę.
- Materiały do produkcji żywności i napojów, w tym cukier, cukier puder, jajka w proszku, mleko w proszku, mąka, soczewica, musli, sól, zielona herbata, kawa rozpuszczalna, ziarna kawy, liście herbaty, laktoza, słód, ryż, orzechy, łuski zbożowe, pasza dla zwierząt gospodarskich, żywienie zwierząt, karma dla zwierząt domowych, mieszanki karmowe oraz mieszanki nasion.
Branże, w których najczęściej stosuje się przenośniki aeromechaniczne, to m.in:
- Żywność i napoje
- Produkcja
- Rolnictwo
- Przetwarzanie chemiczne
- Górnictwo i zasoby naturalne
- Minerały krytyczne.
Jak wybrać odpowiedni przenośnik aerodynamiczno-mechaniczny
Systemy AMC można dostosować do potrzeb każdego zakładu. Zajmują niewiele miejsca i są dostępne w wersji mobilnej, dzięki czemu sprawdzają się zarówno w nowych, jak i istniejących zakładach. Jeśli zastanawiasz się, jak wybrać przenośnik aeromechaniczny, współpraca ze specjalistą ds. transportu proszków to najlepszy sposób na zapewnienie, że Twój system transportu aeromechanicznego będzie idealnie dopasowany do Twojej działalności.
Skąd mam wiedzieć, czy mój materiał nadaje się do przenośnika aeromechanicznego?
Przenośnik aerodynamiczno-mechaniczny może transportować tysiące ton materiałów sypkich, jednak to zaledwie kilka właściwości materiału decyduje o tym, czy jest on odpowiedni dla Państwa potrzeb. Duże bryły należy rozdrobnić przed transportem, a przedostawanie się ciał obcych, takich jak worki, narzędzia czy elementy złączne, należy uniemożliwić, ponieważ mogą one uszkodzić przenośnik.
Przed wskazaniem komputera należy sprawdzić następujące właściwości:
Materiały ścierne
An AMC z FloDisc jest idealny do przenoszenia materiałów ściernych, takich jak sól, piasek, cukier, cement lub wapień. Należy zachować ostrożność w przypadku materiałów wysoce ściernych, a AMC generalnie nie są zalecane, chyba że są przeznaczone do lekkich zastosowań, przy niższej przepustowości i skróconym czasie pracy. Praca w ciężkich warunkach przy użyciu materiałów o wysokiej ścieralności powoduje szybkie zużycie komponentów, co prowadzi do wysokich kosztów bieżących.
Wielkość cząstek
Im większa rura w przenośniku aeromechanicznym, tym większe cząstki może on przenosić.
- Rury 3″/76 mm – do 0,25″/6 mm
- Rury 4″/102 mm – do 0,35″/9 mm
- Rury 5″/127 mm – do 0,48″/12 mm.
Zawartość wilgoci
Wilgoć może stanowić problem dla AMC. Niskie poziomy wilgotności działają najlepiej, aby zapewnić minimalne gromadzenie się wilgoci w przenośniku. Normalny zakres zastosowań wynosi od 0% do 6% wilgotności.
Średnie poziomy wilgotności mogą powodować zbrylanie, tworzenie się mostków w zbiornikach i zwiększone gromadzenie się wilgoci wewnątrz. W takim przypadku należy ocenić wymagania dotyczące czyszczenia. Poziomy wilgotności od 7% do 15% są uważane za średnie.
Materiały o wysokiej zawartości wilgoci nie nadają się do stosowania w aeromechanicznych systemach przenośnikowych. Większość proszków o wysokim poziomie wilgotności zamienia się w zawiesinę podczas przenoszenia i stale gromadzi się wewnątrz przenośnika. Niektóre materiały, takie jak ziarna, mogą stać się bardziej ścierne wraz ze wzrostem wilgotności. Poziomy wilgotności 16% i wyższe nie są zalecane.
Zwróć uwagę na lepkość i rozmazywanie, które są oznakami wysokiego poziomu wilgoci.
Materiały higroskopijne i rozpływające się
Wysoka wilgotność może wpływać na przepływ materiałów podatnych na wilgoć. Zaleca się, aby wysoce higroskopijne materiały były przetwarzane w kontrolowanym, osuszonym środowisku w celu uzyskania najlepszych wyników. Rygorystyczne kontrole i reżimy czyszczenia są zalecane za każdym razem, gdy przenoszone są materiały zmiennokształtne.
Materiały oleiste i woskowe
Podczas pracy z materiałami zawierającymi oleje i woski niezbędna jest staranność w zakresie czyszczenia i przeglądów zapobiegawczych. Podczas transportu materiały te często osadzają się na elementach wewnętrznych i rynnach. Nagromadzone osady mogą zablokować i zatrzymać przenośnik proszku, a usunięcie tej usterki może być niezwykle trudne i czasochłonne.
Kruche materiały
Przenośnik aeromechaniczny z powodzeniem radzi sobie z kruchymi i delikatnymi materiałami, nie zmniejszając integralności cząstek. W przypadku większych cząstek, wyłożone gumą zsuwnie, spiralne wyładowania zatrzymujące swobodny spadek i kontrolowane przepływy znacznie zmniejszają uszkodzenia cząstek.
Materiały niebezpieczne i wybuchowe
AMC to dobry wybór w przypadku materiałów, które mogą się zapalić, takich jak proch strzelniczy lub cukier. W pełni zamknięty, bezpyłowy system umożliwia bezpieczne i szybkie przenoszenie trudnych materiałów. Przenośnik może być wykonany z różnych materiałów konstrukcyjnych i powierzchni styku, aby zapewnić najwyższe bezpieczeństwo i higienę podczas przenoszenia.
Mieszanki
Przenośnik aeromechaniczny z technologią FloDisc zachowuje integralność mieszanki, zawieszając materiały w kieszeniach powietrznych i przenosząc je jako zmieszaną całość. Produkt nie rozdziela się podczas przenoszenia i jest wyrzucany w takich samych proporcjach, w jakich został wprowadzony do maszyny.
Ekstremalne temperatury
Normalny zakres temperatur dla systemu transferu proszku wykorzystującego AMC wynosi od 10C/50F do 70C/158F. Niższe temperatury mogą prowadzić do zamarzania i wewnętrznego blokowania, zwłaszcza w przypadku obecności wilgoci. Wyższe temperatury wymagają modernizacji w celu zapewnienia bezpiecznej obsługi materiałów. Temperatury powyżej 130C/266F nie są zalecane.
Jaka jest maksymalna wydajność przenośnika aeromechanicznego?
Przenośnik aeromechaniczny może osiągać wysokie wydajności, które zależą od wielkości maszyny i przenoszonych materiałów. Zasadniczo można osiągnąć następujące wydajności:
- Rury 3″/76 mm: 33 ton amerykańskich na godzinę/100 – 30 000 kg/h
- Rury 4″/102 mm: do 66,1 ton amerykańskich na godzinę/60 000 kg/h
- Rury 5″/127 mm: do 115,7 ton amerykańskich na godzinę/105 000 kg/h.
Jaka jest maksymalna długość przenoszenia w przypadku przenośnika aeromechanicznego?
Pojedynczy odcinek przenośnika aero-mechanicznego doskonale sprawdza się przy długościach do 20 metrów (65 stóp). Przenośniki AMC najlepiej sprawdzają się w instalacjach prostoliniowych i mogą być wyposażone w narożniki 90° do transportu połączonego w pionie i w poziomie, z możliwością transportu dwukierunkowego w razie potrzeby. Ich modułowa konstrukcja z kołnierzami oraz niewielkie wymiary sprawiają, że są łatwe w montażu, w tym jako samodzielne jednostki mobilne dla mniejszych zakładów.
W przypadku odległości przekraczających długość jednego odcinka urządzenia AMC można łączyć szeregowo; w przypadku dłuższych lub bardziej skomplikowanych tras z wieloma zakrętami i punktami wyładunku lepszym rozwiązaniem jest często rurowy przenośnik zgrzebłowy.
Bezpieczeństwo przenośników aeromechanicznych i zgodność z dyrektywą ATEX
Przenośnik aero-mechaniczny zgodny z normą ATEX stanowi jeden z najbezpieczniejszych systemów do transportu proszków i granulatów. Całkowicie zamknięta konstrukcja rurociągu zapewnia pracę bezpyłową, chroniąc zdrowie i dobre samopoczucie pracowników, a cicha praca przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa środowiska pracy.
Czy przenośnik aerodynamiczno-mechaniczny nadaje się do stosowania w środowiskach objętych dyrektywą ATEX lub w środowiskach zagrożonych wybuchem?
Tak. Przenośniki aeromechaniczne można zamawiać w konfiguracjach zgodnych z normami ATEX i IECEx, przeznaczonych do stosowania w atmosferach zagrożonych wybuchem. W pełni zamknięta, pyłoszczelna konstrukcja sprawia, że przenośnik AMC jest dobrym wyborem do transportu proszków palnych, takich jak cukier lub proch strzelniczy, a urządzenie może być wykonane z określonych materiałów konstrukcyjnych i powierzchni styku, aby spełniało wymagania dotyczące obszarów niebezpiecznych. Wymagania dotyczące zgodności należy określić w momencie składania zamówienia, aby przenośnik został prawidłowo skonstruowany dla danej strefy pyłowej lub gazowej.
Strefy pyłowe stanowią najczęstszy problem przy transportowaniu proszków. Atmosfery z pyłami palnymi (urządzenia grupy III) – obsługujemy właśnie takie strefy
- Strefa 20: w miejscu tym stale występuje wybuchowa chmura pyłu, pojawiająca się często lub utrzymująca się przez długi czas, i zazwyczaj występująca wewnątrz zbiorników, lejek zasypowych, silosów i przenośników.
- Strefa 21: podczas normalnej eksploatacji może sporadycznie dochodzić do powstawania wybuchowej chmury pyłu, najczęściej w pobliżu punktów napełniania/opróżniania oraz włazów kontrolnych.
- Strefa 22: Podczas normalnej eksploatacji chmura pyłu wybuchowego zazwyczaj nie powstaje, a jeśli już się pojawi, to jest to zjawisko krótkotrwałe, występujące zazwyczaj w pobliżu urządzeń do transportu pyłu.
Środowiska gazowe, parowe lub mgłowe (urządzenia z grupy II nie są dostarczane przez firmę Floveyor)
- Strefa 0: atmosfera wybuchowa występująca nieprzerwanie, albo często, albo przez dłuższy czas
- Strefa 1: podczas normalnej eksploatacji może sporadycznie występować atmosfera wybuchowa
- Strefa 2: atmosfera wybuchowa, której pojawienie się jest mało prawdopodobne podczas normalnej eksploatacji, a jeśli już do tego dojdzie, to tylko na krótki czas.
Zgodnie z dyrektywą ATEX urządzeniom przypisuje się również kategorię odpowiadającą strefie, w której mogą być użytkowane:
- Kategoria 1: bardzo wysoki stopień ochrony, nadaje się do strefy 0/20
- Kategoria 2: wysoki stopień ochrony, nadaje się do strefy 1/21 (oraz 0/20)
- Kategoria 3: standardowa ochrona, przeznaczona wyłącznie do strefy 2/22.
Jak wyczyścić AMC
Łatwe opcje czyszczenia zarówno na sucho, jak i na mokro pozwalają zaoszczędzić wodę i energię. W porównaniu do technologie przenoszenia, takie jak podnośniki kubełkowe, Floveyor AMC jest szybki i łatwy w czyszczeniu, a dostęp do niego nie wymaga użycia narzędzi.
Aeromechaniczne przenośniki Floveyor mogą być czyszczone na miejscu (CIP) lub poza miejscem (COP) i są dostępne z trzema opcjami czyszczenia:
- Pranie chemiczne - AMC można czyścić powietrzem lub gazem obojętnym, aby zawrócić wszelkie osiadłe pozostałości do głównego strumienia produktu.
- Oczyszczanie obojętne - Materiały obojętne, takie jak granulowana sól lub łamany ryż, mogą być używane do czyszczenia przenośnika aeromechanicznego i wypłukiwania pozostałości. Na przykład piekarnia może użyć mąki do usunięcia pozostałości dodatków z poprzedniego cyklu i upewnienia się, że w recepturze nie ma żadnych strat.
- Czyszczenie na mokro – Przenośnik Floveyor AMC może transportować ciecze z dużą prędkością w ramach cyklu mycia z recyrkulacją, służącego do czyszczenia wewnętrznych elementów przenośnika. Obejrzyj Jak wyczyścić Floveyor metodą na mokro aby przekonać się, jak łatwo jest utrzymać oryginalny serwis AMC firmy Floveyor.
Ile kosztuje eksploatacja przenośnika aerodynamiczno-mechanicznego?
Przenośnik Floveyor AMC osiąga doskonałe wyniki w porównaniach przenośników proszkowych w różnych warunkach pracy. Poniższe trzy przykłady ilustrują wydajność przenośnika aero-mechanicznego Floveyor, która jest typowa dla porównywanej technologii.
Całkowity koszt eksploatacji: przenośnik aeromechaniczny a pneumatyczny
W niniejszym zastosowaniu porównano przenośnik AMC z przenośnikiem pneumatycznym w fazie półgęstej.
20 ton na godzinę (22 worki na godzinę) cukru granulowanego
- Wlot: Wylot silosu
- Wlot: Adapter do przyłącza technologicznego
- Wylot: Wlot zbiornika mieszania cieczy na wysokości 18 m
- Wydajność: 20 ton (22 tony amerykańskie) na godzinę
Przenośnik aeromechaniczny
- Rury transportowe o średnicy 4 cali
- Materiały stykowe ze stali nierdzewnej 304
- Konstrukcja z malowanej stali miękkiej
- 65 stóp (19,8 m) długości
- wraz z akcesoriami do prania
Przenośnik pneumatyczny w fazie półgęstej
- Rura transportowa 4″
- Materiały stykowe ze stali nierdzewnej 304
- Konstrukcja z malowanej stali miękkiej
- Długość 86′ 7″ (26,4 m) wraz z kolankami 90°
- wraz z dmuchawą dostosowaną do danej instalacji
W ciągu 10 lat całkowity koszt posiadania przenośnika aero-mechanicznego Floveyor wynosi około 1 780 000 USD, w porównaniu z około 1 447 000 USD w przypadku pneumatycznego przenośnika w fazie półgęstej obsługującego to samo zastosowanie, czyli jest on o około 601 000 USD tańszy w ujęciu ogólnym.
Największy wkład mają:
- zużycie energii (około 4 razy mniejsze)
- nieplanowane przestoje (około 7,5 razy mniej)
- planowana przerwa w działaniu (około 2,5 razy krótsza).
Koszty inwestycyjne związane z systemem AMC wynoszą mniej więcej połowę kosztów przenośnika pneumatycznego o średniej gęstości. Materiały eksploatacyjne do konserwacji to jedyna pozycja, w której koszty systemu AMC są nieco wyższe, ale oszczędności w kosztach eksploatacyjnych znacznie to rekompensują.
Porównanie systemu AMC z systemem pneumatycznym przy transportowaniu 20 ton na godzinę (22 ston na godzinę) cukru granulowanego
Całkowity koszt eksploatacji: przenośnik aero-mechaniczny a podnośnik kubełkowy
W niniejszym zastosowaniu porównano przenośnik AMC z przenośnikiem kubełkowym.
80 ton na godzinę (88 worków na godzinę) granulatu mocznika
- Podajnik: Podajnik do rozładunku ciężarówek
- Wlot: Adapter do przyłącza technologicznego
- Wylot: wlot silosu magazynowego na wysokości 15 m
- Wydajność: 80 ton (88 ton amerykańskich) na godzinę
Przenośnik aeromechaniczny
- Rury transportowe o średnicy 5 cali
- Materiały stykowe ze stali nierdzewnej 316
- Konstrukcja ze stali nierdzewnej 316
- 55 stóp (16,8 m) długości
- wraz z akcesoriami do czyszczenia na sucho
Przenośnik kubełkowy
- Łyżki z napędem łańcuchowym, wymienne
- Materiały stykowe ze stali nierdzewnej 316
- Konstrukcja ze stali nierdzewnej 316
- 55 stóp (16,8 m) długości
- wraz z elementami nośnymi
W porównaniu do podnośnik kubełkowy, Przenośnik aeromechaniczny wymaga znacznie mniejszej liczby godzin konserwacji.
W ciągu 10 lat całkowity koszt posiadania przenośnika aero-mechanicznego Floveyor wynosi około 1 416 000 USD, w porównaniu z około 432 000 USD w przypadku podnośnika kubełkowego obsługującego to samo zastosowanie — czyli o około 621 000 USD mniej. Największy wpływ na to mają:
- liczba pracowników utrzymania ruchu (około 6,7 razy mniejsza)
- nieplanowane przestoje (około 9 razy rzadsze)
- planowana przerwa w działaniu (około 5,5 razy krótsza).
W przypadku Floveyor koszty są niższe we wszystkich przedstawionych pozycjach kosztów.
Porównanie przenośnika AMC i przenośnika kubełkowego przy transportowaniu granulatu mocznika z wydajnością 80 t/h (88 st/h)
Całkowity koszt eksploatacji: przenośnik aeromechaniczny a przenośnik ślimakowy
W tym zastosowaniu porównuje się przenośnik AMC z przenośnikiem ślimakowym.
8 ton na godzinę (8,8 ton na godzinę) składników odżywczych dla zwierząt
- Zasilanie: worki jednorazowe o pojemności 25 kg
- Wlot: Wbudowana stacja opróżniania worków
- Wylot: wlot mieszalnika na wysokości 5 m
- Wydajność: 8 ton (8,8 ton amerykańskich) na godzinę
- Składniki: Składniki odżywcze pochodzenia zwierzęcego – fosforan dwuwapniowy, tlenek magnezu, Acid Buf, jednowodny siarczan cynku, sól, siarczan miedzi
Przenośnik aeromechaniczny
- Rury transportowe o średnicy 3 cali
- Materiały stykowe ze stali nierdzewnej 304
- Konstrukcja z malowanej stali miękkiej
- o długości 20 stóp (6,1 m)
- wraz z wbudowaną stacją opróżniania worków
Elastyczny przenośnik ślimakowy
- Rura transportowa 4″
- Plastikowe materiały stykowe
- Konstrukcja z malowanej stali miękkiej
- o długości 20 stóp (6,1 m)
- wraz z wbudowaną stacją opróżniania worków
Przenośnik aeromechaniczny Floveyor przewyższa elastyczny ślimak w odniesieniu do całkowitego kosztu posiadania. W ciągu 10 lat całkowity koszt posiadania przenośnika Floveyor AMC wynosi około 1 493 000 USD, w porównaniu z około 1 418 000 USD w przypadku przenośnika ślimakowego obsługującego to samo zastosowanie, co stanowi różnicę na korzyść Floveyor AMC wynoszącą około 371 000 USD.
Koszt inwestycyjny obu maszyn jest zasadniczo taki sam. Różnica między maszyną typu AMC a ślimakiem elastycznym dotyczy kosztów eksploatacji:
- nieplanowane przestoje (około 6-krotnie rzadsze)
- planowana przerwa w działaniu (o około 501 TP3T mniej).
Elastyczny ślimak jest nieco tańszy pod względem materiałów eksploatacyjnych i zużycia energii, ale oszczędności wynikające z ograniczenia przestojów znacznie przewyższają te pozycje kosztów.
Porównanie przenośnika AMC z przenośnikiem ślimakowym (przenośnikiem ślimakowym) przy transportowaniu 8 t/h (8,8 st/h) składników odżywczych dla zwierząt: fosforanu dwuwapniowego, tlenku magnezu, Acid Buf, monohydratu siarczanu cynku, soli oraz siarczanu miedzi
Jakie czynności konserwacyjne wymaga przenośnik aerodynamiczno-mechaniczny?
Przenośniki aeromechaniczne wymagają minimalnej konserwacji. Regularna konserwacja zapobiegawcza eliminuje kosztowne, nieplanowane przestoje podczas produkcji. Producent zaleci częstotliwość przeglądów i regulacji dla:
- Montaż liny
- Zespoły kół łańcuchowych
- Łożyska wysokoobrotowe
- Szybkie uszczelnienia
- Wewnętrzne powierzchnie obudowy
- Szczelność łącznika
- Inne uszczelnienia.
Częstotliwość konserwacji zależy od zastosowania, transportowanych materiałów oraz liczby godzin pracy. System Floveyor AMC zapewnia szybki dostęp do obszarów wymagających częstego czyszczenia, kontroli lub konserwacji. Przy odpowiedniej konserwacji systemy Floveyor AMC mogą pracować nawet przez 24 godziny na dobę. Zespół linowy wytrzymuje 3000–5000 godzin pracy, jeśli przenośnik został prawidłowo zainstalowany i jest eksploatowany zgodnie z zaleceniami. Normalne jest, że przenośnik Floveyor AMC działa przez dziesiątki lat przy minimalnych przestojach i wysokim wskaźniku dostępności.
Niestandardowe rozwiązania i konfiguracje
Jako uzupełnienie przenośnika aeromechanicznego dostępne są urządzenia do transportu materiałów sypkich, w tym
- Przenośniki wleczone rurowe
- Systemy mobilne
- Załadunek ciężarówki
- Rozładowarka worków wielokrotnego użytku
- Jednorazowy rozładowywacz worków zbiorczych
- Podajnik ślimakowy do rozładunku worków luzem
- Podajnik ślimakowy AMC
- Podajnik ślimakowy korytowy
- Dozujący podajnik ślimakowy
- Obrotowy łamacz brył
- Odżywka do worków zbiorczych.
Jako pierwotny wynalazca transportu aeromechanicznego, Floveyor ma bogate doświadczenie w projektowaniu systemów transportu proszków na zamówienie, aby uzupełnić AMC. Obejmuje to:
- Odkrywanie i modelowanie rozwiązań
- Wykorzystanie specjalistycznej wiedzy do realizacji koncepcji
- Globalne wsparcie
- Niezawodne wsparcie posprzedażowe.
Floveyor – specjaliści w dziedzinie transportu proszków
Niestandardowe rozwiązania mogą obejmować zsuwnie, leje zasypowe i transfery dostosowane do konkretnych zastosowań w celu integracji standardowych przenośników AMC Floveyor i urządzeń do transportu proszków z istniejącą instalacją lub komponentami dostarczonymi przez inne firmy.
Jeśli wymagane jest w pełni spersonalizowane rozwiązanie, Floveyor może zaprojektować i zbudować rozwiązania strukturalne, mechaniczne i elektryczne, aby spełnić dokładne wymagania klienta.
Kiedy przenośnik aeromechaniczny nie jest dobrym rozwiązaniem?
Istnieją pewne ograniczenia związane z działaniem przenośników aeromechanicznych, przez co nie zawsze są one najlepszym rozwiązaniem w każdym przypadku:
- Długości powyżej 30 m, gdzie pojedynczy przebieg jest bardziej ekonomiczny
- Zawartość wilgoci powyżej 16% (w masie)
- Materiały woskowe, tłuszczowe, lepkie lub oleiste
- Materiały, które wiążą się pod obciążeniem ściskającym.
Przenośnik wleczony rurowy może być lepszym wyborem:
- Złożone trasy z wieloma zakrętami i/lub zakrętami
- Wiele płaszczyzn
- Wiele wlotów i/lub punktów zrzutu.
Wnioski
Przenośnik aeromechaniczny to koń pociągowy systemów transportu proszków na całym świecie. Jego wszechstronność, trwałość i niski całkowity koszt posiadania sprawiają, że jest to atrakcyjna opcja dla niezliczonych zastosowań przemysłowych oraz operacji produkcji żywności i napojów. Biorąc pod uwagę jego zdolność do szybkiego, bezpiecznego i delikatnego przenoszenia tysięcy materiałów za pomocą jednej maszyny, AMC jest najlepszym wyborem do przenoszenia proszków.
Floveyor wynalazł transport aeromechaniczny w 1958 r. w Perth w Australii Zachodniej i nieustannie rozwija sprzęt do transportu proszków. Jako specjaliści w dziedzinie transportu proszków możemy pomóc w znalezieniu najlepszego przenośnika proszkowego dla Twojego zakładu, aby zapewnić spełnienie oczekiwań dotyczących wydajności.
Nasza wyszukiwarka materiałów pomoże Ci odkryć najlepszy AMC dla Twojej działalności.
Skontaktuj się z Floveyor aby uzyskać porady dotyczące obsługi proszku i dowiedzieć się, jak zoptymalizować swoją działalność, aby uzyskać maksymalne plony i zyski.
English 
Chinese 
Dutch 
Finnish 
French 
German 
Hindi 
Japanese 
Korean 
Malay 
Polish 
Spanish 
Thai 
Vietnamese